本书由十三五国家重点研发计划项目城市智慧出行服务系统技术集成应用的技术成果凝练而成,系统介绍全方式出行特征和精准用户出行需求,并以出行需求全链条响应和出行资源一体化配置为主线,讨论全方式、全链条、一站式的交通出行服务技术,形成出行即服务新模式;同时,面向政府治理侧论述交通供需预测、资源优化配置、多方式交通协同管控、智能
本书提供了关于交通创新的全球现状和最佳实践的全面观点,并将研究与商业开发结果相结合,在生物生态系统理论、一般系统理论和吸引盆地理论(通过数学中著名的时空图来表示)的基础上,提供了新颖的创新过程模型。此外,通过一些专业内容的介绍,考虑了创新生态系统的关键问题和要素,并采用一种范例方法,将信仰和学习纳入创新生态系统模型。书
本书的框架由理论分析和数理分析与实证检验两大部分构成。在理论分析部分,剖析了双元创新、委托代理理论的原理,勾勒出双元创新的演化机制,构建了委托代理的数理模型,讨论了逆向选择和道德风险的影响,求解出创新过程中监督与激励的最优实现条件。在数理分析与实证检验部分,本书从基准检验、中介效应检验、调节效应检验三个维度进行论证,探
本教材是在总结我国运输系统综合协同发展经验的基础上,结合已经出版的同类教材,以轨道、公路、水运、航空等多种交通方式为研究对象,通过提取其共性和规律性特征,从运输组织的基本原理出发,以基础设施与载运工具、运输需求与供给、运输能力、运输组织计划、客货运输组织、日常运输生产与调度为脉络展开,涵盖运输系统组织的全过程。通过对本
本书讲解了智慧出行服务系统在交通出行本征获取与需求优化、交通资源优化配置及协同调度、智慧公交出行、云—网—端一体化智能停车服务、城市智慧出行服务技术集成及综合平台开发等方面的多个实践案例。书中选取了深圳景区预约出行设计、十四届全运会专用车道服务、网约车驾驶人与乘客群体的调度、中南大学湘雅医院智慧停车服务系统、成都市“城
交通运输部规划研究院在综合运输通道规划研究方面积累了丰富的实践经验,相继完成国家综合运输大通道“十纵十横”方案、国家综合立体交通网主骨架方案、西部陆海新通道综合交通运输体系建设方案的研究论证工作,开展了京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等区域和广东、湖北、福建、安徽、黑龙江等多个省份的综合运输通道布局规划方案研究,以及
本书从经济学的角度研究人与物的空间位移问题,以及与之相关联的交通运输基础设施和运载工具的经济规律问题。全书共十三章,除第1章绪论外,分为四部分:第一部分为交通运输需求理论,包括交通运输需求基础、旅客与货物运输需求、城市交通出行需求;第二部分为交通运输供给理论,包括交通运输供给基础、交通运输基础设施与运载工具供给、城市公
本书首先以智能交通系统与可持续发展为核心,从智能交通的基本概念与背景出发,深入解析了智能交通的现状与发展趋势,以及与可持续发展的关联性。其次,详细分析了智能交通对可持续发展的多维度影响,包括经济、社会公平和环境保护等,并且探讨了智能交通体系结构的设计和发展,智能交通技术基础,以及智能交通主要功能系统的实现。同时还深入研
本书系统地介绍了运筹学的基本理论和方法,以及运筹学在交通运输领域的实际应用,主要内容包括:线性规划、对偶理论和灵敏度分析、运输问题、目标规划、整数规划与指派问题、动态规划、图与网络模型、排队论、网络计划技术、存储论、决策论、博弈论,以及线性规划理论、动态规划模型、图与网络模型、存储模型和排队论、决策和博弈模型在交通运输
本书主要深入浅出的论述了技术运营的定义、理论、方法和实践,主要分为技术运营理念、方法、实践三个章节。在技术运营理念章节,主要介绍了数字化、技术运营和技术运营的核心理念。在技术运营方法章节,主要介绍一套具有实战实效特点的技术运营方法——"RMC-E”四步循环法的产生背景、核心方法和深刻内涵。在技术运营实践章节,主要介绍了