本书论述了能量回馈式制动系统原理与控制技术,是电动汽车领域的一部学术专著。全书共8章,介绍了能量回馈式制动系统的基础知识、硬件设计方案、控制方法和测试评价技术,包括能量回馈式液压制动系统硬件设计方案、气压制动系统硬件设计方案、常规制动控制策略、针对系统非线性特性的优化控制方法、防抱死制动控制策略、液压制动力控制方法、气

"本书以CATIAV5R21软件中文版本为演示平台，整体结构按工作任务划分，体现“任务驱动”“项目导向”的教改要求。在内容安排上，本书共有8个经典案例，结合汽车工业设计实际应用的需求，由浅入深，图文并茂，思路清晰，详述了运用CATIA软件进行汽车产品工程设计的建模、装配、渲染和生成工程图等过程。这些实例均为汽车上真实产

"本书共分为8个项目，分别为“项目一发动机电子控制系统整体认知”、“项目二电控发动机空气供给系统检修”、“项目三电控发动机燃油供给系统检修”、“项目四电控发动机电控点火系统检修”、“项目五电控发动机进气控制系统检修”、“项目六电控发动机增压控制系统检修”、“项目七电控发动机排放控制系统检修”、“项目八电控高压共轨柴油发

本书主要内容章包括:高压安全、电动车基础、特斯拉车系、蔚来车系、理想车系、高合车系、宝马车系、奔驰车系、奥迪车系、保时捷车系、比亚迪车系、欧拉车系、威马车系、广汽埃安车系、五菱之光;五个方面包括:安全警示、车型介绍、高压架构含所有PHEV、BEV车型、高压下电操作、高压的上电操作等内容。

本书围绕智能网联汽车队列控制在控制理论、传感技术、通信技术、定位技术和实际应用等方面做了深刻探讨和总结，系统地阐述了智能网联汽车队列控制在模型建立、通信拓扑描述、间距策略选取、控制器设计、稳定性分析、验证平台的构建和技术应用示范等方面的理论研究方法和实际应用成果。针对单队列控制（包含纵向控制与横向控制）、汇入-汇出控制

本书聚焦于汽车人机交互的评价方法，旨在减少驾驶分心，降低操作负荷，优化体验设计，提升用户价值。本书内容分为三个部分。第一部分主要介绍汽车人机交互的发展及其评价的现状与挑战，指出行业中需要一套全面的、系统的、可量化的汽车人机交互评价方法，并提出了三维正交评价体系。第二部分是对评价指标的全面阐释与深度讨论。其中，第4章介绍

本书共有4个项目，计10个学习任务，主要内容包括新能源汽车驱动电机概述、新能源汽车驱动电机结构原理与检修、驱动电机控制系统结构原理与检修、驱动电机冷却系统原理与检修。本书内容以近年来针对中、高职学生开展的（包括教育部、交通部、人社部等）新能源汽车维修赛项所使用的吉利和比亚迪的纯电动主流车型作为参考，以新能源汽车驱动电机

本书有4个项目，共9个学习任务，主要内容包括新能源汽车电源系统认知，动力蓄电池的结构、原理与检修，蓄电池管理系统的结构、原理与检修，动力蓄电池冷却系统认知与维护。本书以近年来针对中、高职学生开展的（包括教育部、交通部、人社部等）新能源汽车维修赛项所使用的吉利和比亚迪的纯电动汽车主流车型为例，以掌握电动汽车的主流技术及其

本书主要内容包括内燃机性能指标及实际循环热计算、内燃机的换气过程、柴油机混合气形成和燃烧、汽油机混合气形成和燃烧、替代燃料发动机及新能源汽车、内燃机噪声排放污染及防治、内燃机特性、车用发动机的废气涡轮增压、内燃机台架试验等。本书是高等学校汽车服务工程专业、车辆工程专业和交通运输(汽车运用工程)专业的教材,也可以作为工程

本书从科普角度介绍汽车如何从“改变世界的机器”变为“被世界改变的机器”，内容丰富，从汽车智能的产生到智能汽车，从单车智能到网联智能，从自动驾驶到无人驾驶，并以单车智能的构建为主线，分别从背景、技术、发展和趋势等不同视角为读者勾勒出浅显易懂的汽车智能构建全貌。本书试图将汽车作为“车轮上的计算机”进行讲解，并以此为内在逻辑