本书以建设“安全”“生态”“经济”的山区高速公路为指导思想，依托江西安远至定南高速公路及定南联络线建设项目，采用理论分析、现场试验、数值模拟、实时监测相结合的方法，针对赣南山区特定的地质条件（岩土体风化程度大，稳定性差等特点）和生态环境，主要从高速公路边坡的稳定性、路基的沉降变形、边坡生态环保三个方面研究适合南方山区高

《海外项目工程地质勘察实践》结合中国中铁二院工程集团有限责任公司近几年在海外市场开展的各类工程项目勘察设计、总承包工程实践，针对中西方岩土工程勘察标准、规范差异，勘察设计中的重大工程地质问题等汇编的论文集，汇编论文技术总结深入、借鉴意义大，可读性较强，对于传承、提高中铁二院集团公司海外项目地质勘察技术水平具有深远的现实

岩溶断陷湖盆地貌广泛分布于我国西南地区，岩溶断陷湖盆地区具有特殊的地质条件，在市政道路施工过程中容易引发特殊的工程问题。《岩溶高原湖盆区城市快速路施工新技术：哨关路工程施工实践》根据云南省昆明市哨关路工程的施工实践，针对岩溶高原湖盆市政道路施工中常见红黏土路基施工、隐伏岩溶路基施工、高填石路基施工、岩溶地区桩基施工、旋

我国的市政道路建设水平是随着城市化进程的脚步而展开并逐步提高的,城市空间和外延亦在持续扩大。因此,为满足城市经济快速增长的需求,市政道路管理逐渐成为市政道路工作中的重要部分。本书针对市政快速路工程建设管理特点，结合哨关路工程的建设管理实践，对市政道路的建设管理模式选择、施工组织设计管理、线状工程进度控制新方法、质量管理

《同济博士论丛：基于全寿命期风险分析的路堑与隧道方案决策研究》基于多目标决策理论，通过分析不同方案施工期内的常规成本风险、常规工期风险、施工期偶然风险导致的人员伤亡、经济损失和工期损失，以及运营期内的运营维护成本、方案可靠性和环境影响评价等指标，将全寿命理念和风险定量分析方法融入方案决策，构建了路堑与隧道方案的决策模型

《高速公路路基拓宽力学响应及桩承式加筋路堤应用技术/同济博士论丛》遵循工程性状－损坏机理－工程对策－技术措施－影响因素－优化设计的研究主线，对软土地区高速公路拓宽工程中路基路面的力学响应和桩承式加筋路堤处理措施进行了详细研究，并结合实体工程进行了处理效果的跟踪观测与实践验证。《高速公路路基拓宽力学响应及桩承式加筋路堤应

《沥青混合料荷载效应分析与抗疲劳设计》分8章。第1章总结国内外关于沥青混合料疲劳试验方法与疲劳方程研究的现状及存在的问题。第2章通过对比分析国内外现行常用的沥青混合料不同疲劳试验方法，选出《沥青混合料荷载效应分析与抗疲劳设计》开展研究的主要疲劳试验方法，同时便于读者了解不同疲劳试验方法。第3章介绍传统的S-N疲劳方程，

Ｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｈｉｇｈｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｔｈｅＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔｍａｄｅｔｈｅｄｅｃｉｓｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｍｉｎｉｓｔｅｒｉａｌｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｐａｐｅｒ〔２０１１〕Ｎｏ．３ ａｎｄｉｎｉｔｉａｔｅｄｔｈｅｕｐｄ

为适应大邑乡村公路建设发展的需要，提高大邑乡村公路建设质量和服务水平，根据“西控”背景新要求，编制组结合大邑实际编制了《基于“西控”发展战略的大邑县乡村公路建设技术导则（试行）》，为促进大邑乡村公路科学发展提供技术指导。本导则主要内容包括：总则、技术标准及选用、总体设计、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、

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