本书系统简明地介绍了燃烧基本现象、燃烧理论及燃烧在航空燃气轮机中的应用。内容包括基础部分和应用部分，基础部分涵盖了燃烧热化学、化学动力学、燃烧物理学基础、着火理论、气体燃料燃烧等；应用部分阐述了液体燃烧特性、喷嘴及雾化理论、航空燃气轮机主燃烧室与加力燃烧室的结构特点、工作过程、主要性能及技术发展趋势等。

本书对民用航空发动机适航要求进行解读，以结构审定为视角，从条款背景和历史沿革、条款解析、条款符合性验证方法、条款审查要点清单、条款偏离处理分析等角度出发，深入剖析CCAR33部《航空发动机适航规定》中结构条款的修订背景及实质内涵，由表及里，追根溯源。同时，充分参考国外成熟适航审定当局（如FAA/EASA）的规章要求及审

本书从高超声速冲压发动机热环境特点分析及参数表征方法出发，通过对各种被动热防护、主动热防护、主被动结合热防护方法的适用性分析，介绍了当前主要热防护方法的原理及特点，并着重分析了有限冷源条件下高超声速冲压发动机的热防护困境。以当前普遍采用的再生冷却作为介绍的重点，具体包括带有燃料裂解反应的再生冷却过程流动换热基本规律，再

本书分为两部分，第一部分是理论基础，以涡轮喷气发动机为研究对象，详细分析了热力循环特点、设计点循环参数及其选取原则，各部件之间的协调工作以及各种调节规律下的高度、速度及转速特性。第二部分为发动机性能计算，分别对不同类型的涡喷发动机如加力涡轮喷气、双轴涡轮喷气、涡轮风扇发动机和涡轮轴、涡轮螺旋桨发动机的特点、设计点循环参

本书以培养民航高级机务维修和管理人才为目标,结合民航典型机型,分别介绍了航空发动机的类型及特点,典型总体结构,各主要组成部件的功用、类型和构造,主要工作系统的功用、组成和工作原理等内容,为学生学习特定型号发动机奠定基础。

航空发动机作为典型的复杂系统，其安全性设计技术是“看不见、摸不着”的系统级技术，也是制约我国航空发动机研制的核心之一。对此，本书揭示安全性这一产品固有属性是如何通过设计赋予产品的，其核心在于在实际研制过程中贯彻基于全流程管控的系统安全性设计，即美欧双“V”研制流程的本质。同时，本书聚焦如何在设计中贯彻基于系统安全的全过

燃气涡轮气动优化设计体系

本书主要内容包括：超燃冲压发动机地面试验的基本理论、常用吸气式高超声速推进试验模拟设备、脉冲式燃烧加热高温高超声速风洞设计、暂冲式燃烧加热高温高超声速风洞设计、测量技术、超燃冲压发动机试验技术、超燃发动机地面试验影响因素分析、超燃发动机地面试验发展展望。

本书对冲压发动机碳氢燃料的发展、常规物性和基础性能进行了介绍，总结了吸热型碳氢燃料的工作特点及其特殊性能的概念、要求和测试方法。重点对吸热型碳氢燃料裂解、流动和传热的实验方法、特性和影响因素进行了较全面的论述，同时提出了燃料化学热沉利用和流动不稳定的相关原理。

主要阐述液压伺服系统的基本原理和组成，液压控制元件特性及系统的动静态性能分析与设计。在此基础上，给出几个典型的航空发动机电液执行机构的例子，从工作原理、系统建模与分析、设计等方面介绍其特性和设计要点。最后结合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真软件，介绍航空发动机液压伺服系统进建模仿真的几个实例，为读者