《航空动力新技术》教材介绍了航空燃气涡轮发动机整机、部件、材料和加工制造新技术，对目前比较热门的爆震发动机、变循环发动机、组合发动机等新型航空动力进行了概述。第1章概述了航空动力新技术的总体情况，第2章介绍了目前研究较多的各种新型航空推进系统，第3章介绍了航空燃气涡轮发动机部件与系统新技术，第4章介绍了航空动力领域的加

本书是一本从设计技术角度介绍航空发动机螺旋桨与桨扇设计的专著，具有比较强的针对性。本书涉及的主要内容包括：设计要求与分析、气动基本理论及设计原理、声学预测理论及方法、气动及声学设计、缩尺桨气动及声学试验验证、噪声适航符合性分析以及未来先进螺旋桨和桨扇发展趋势等。本书旨在通过对螺旋桨与桨扇气动设计方法及设计流程的介绍，使

本书基于北京航空航天大学科学技术研究院组织的“零壹”科学沙龙航空发动机专题研讨活动，在16篇由青年拔尖人才基于各自取得的阶段性科研成果所做的报告的基础上整理、结集而成。全书主要涵盖了航空发动机技术新进展，新型隐身材料，超临界碳氢燃料，超声速飞行器如何实现可靠电力保障，微型燃气涡轮发动机燃烧室，航空发动机中的燃烧振荡，物

新型喷气发动机技术是未来航空动力装置的发展方向，受到越来越多的关注。本书涵盖了目前比较热门的新型喷气发动机技术如变循环发动机、涡轮基组合循环发动机、脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、间冷回热循环燃气轮机等，比较全面和系统地介绍了新型喷气发动机的背景、基本原理、理论与试验研究方法，融合了国内外最新的研究成果。学习本书知识有

航空发动机是飞机的“心脏”，航空发动机原理是航空发动机技术的基础。本书根据高等院校飞行器动力、飞行器设计、飞行器制造等专业人才培养要求，认真分析了航空发动机原理课程的教学要求编写而成。本书全面、系统地介绍了以燃气涡轮发动机为主的各型航空发动机的基础知识、主要部件的工作原理与功用、发动机性能分析与参数设计等内容，重点突出

航空发动机部件中的涡轮叶片所处服役环境最为苛刻。涡轮叶片承受着热-气-固-化等多场载荷作用，表现出复杂多样且多场耦合的破坏现象。其复杂性大大增加了人们控制破坏的难度，因此，涡轮叶片的破坏一直是威胁航空发动机安全运行的主要因素。本书聚焦于航空发动机涡轮叶片超高温、强腐蚀、强耦合这种特殊载荷/环境条件下特殊的疲劳破坏问题，

本书研究开发一种在超声速/高超声速范围内运行的高速超燃冲压喷气式发动机，以用于各种航空与航天运输工具中。本书清晰阐述了超燃冲压发动机的基本结构、组件、工作周期及相关的控制方程，重点关注高效的空气燃料燃烧、燃烧的基本原理及获得最佳燃烧效率的策略。此外，本书还概述了当空气以超声速流入时，达到化学平衡所需的空气燃料比及保持火

盘缘封严是目前我国航空发动机与燃气轮机空气系统设计部分的薄弱环节，相比国外技术先进性以及可靠性都较低。申请者汇总5年来本人在航空发动机盘缘封严的相关研究，系统介绍以及分析了盘缘封严的流动与换热机制，从发动机状态、盘腔结构，定常与非定常等不同角度给出了盘缘封严与燃气入侵对应的相应流动规律。同时，以某一高压涡轮盘缘封严实际

当轴流压气机处于稳定工作状态时，随着工况向失速边界靠近，叶尖端区流动会表现出有规律性的波动现象，称之为叶尖流动非定常性。这种非定常性不仅是轴流压气机叶片新一类振动问题-非同步振动(NonsynchronousVibrations，简称NSVs)和间隙区窄频带宽噪音的气动激发源，而且还是一种新的小尺度先兆波形式或与突尖型

爆震燃烧相比于传统等压燃烧方式具有燃烧速度快、自增压及燃烧熵增低等特点，这意味着以爆震燃烧替代现有传统发动机等压燃烧方式将大大提升现有发动机的推进性能水平，包括火箭发动机、燃气涡轮发动机、冲压发动机及组合动力发动机，同时针对不同发动机形式，为实现自增压燃烧室，爆震燃烧的组织方式也存在各种形式，本书重点从非定常爆震推进系