本书主要依据近年来对铁路、特别是高等级铁路建设中遇到的一些典型岩石边坡工程问题的实践和相应的研究成果写成。在系统论述铁路岩石边坡的地质基础、力学行为、分析技术的基础上，对近年来高速铁路、高等级公路修建中较为突出的深切峡谷大跨度桥梁基础荷载作用下的岩石岸坡、涉水岩石岸坡、发生崩塌落石的陡坡、规模较大的顺层边坡、特殊红层边

本书立足于我国铁路建设者40余年的科技攻关专项研究，系统总结高原高寒地区铁路建设的理论创新和技术突破成果，集中反映青藏铁路、拉萨—林芝铁路、兰新高铁、哈大高铁等一批高原高寒地区铁路建设的宝贵经验，内容涵盖工程技术研究、工程建设与养护、生态环境保护、卫生保障等多个方面。本书所著内容系统介绍了高原高寒地区建造铁路的关键技术

《公路车桥耦合振动理论与应用》系统地介绍车桥耦合振动的相关理论及其在工程方面的应用。首先介绍车桥耦合振动系统中车辆、桥梁及路面不平整度的数值模拟方法和车桥耦合振动动力学方程的建立及数值求解方法。然后用算例介绍车桥耦合振动系统的仿真实现过程。最后依次介绍车桥耦合振动数值仿真技术在动力冲击系数、钢结构桥梁疲劳分析和设计、桥

《铁路车载探地雷达道床检测应用技术》在大量检测数据和试验数据的基础上，分析了美国、英国等国家道床脏污指数和我国道床脏污率的对应关系，确定了适用于重载运煤专线的道床脏污标准；对运用探地雷达进行道床检测的科研工作和工程应用成果进行了系统总结。书中所述成果应用于朔黄铁路，实现了道床脏污和厚度普查、道床清筛计划辅助决策和清筛质

《普速铁路防洪快速抢险方法》主要包括防洪的基本知识，工务系统在汛期前、雨中（冒雨）、雨后检查的基本工作及防台风的一般措施，路基的基本形式和稳定理论，路基、涵洞、桥梁、隧道的抢险简易方法，以及铁路限界、超限列车规定及隧道部分的轮廓尺寸等内容。《普速铁路防洪快速抢险方法》内容翔实，实用性较强，可供工务系统相关从业人员学习、

本书系统地介绍了土力学与路基的基本知识。项目1~6为土力学部分，内容包括土的物理性质及工程分类，土的渗透性，土中应力，土的压缩与地基变形计算，土的抗剪强度，地基承载力等。项目7~13为路基部分，内容包括路基构造，路基排水，路基防护，路基支挡建筑物，路基养护与维修，路基防洪与抢修，路基施工，土石方机械化施工等。本书为高职

本书主要对兰州局集团公司兰州客运段特色品牌列车进行介绍，主要内容包括：关于列车、关于概念、关于服务，全书采用图文并茂的形式，生动细致的介绍了兰州客运段特色旅客列车的服务经验新理念、新思路、新作为，对全路客运工作可以起到很好的借鉴作用。

本书以无线传感器网络中的节点定位为研究对象，针对目前无线传感器网络（WSN）节点定位算法的现状和技术难题，尤其是定位误差大、覆盖率低和算法复杂度高这些核心问题进行研究。通过分析RSSI节点定位算法、DV-Hop定位算法、质心定位算法等算法的不足，提出了智能化协同的节点定位算法，并通过对比和仿真实验验证了算法的有效性。

本书分为六章，包括营业线施工概述、站场设备、行车设备、上线作业人身安全、上线作业安全防护和事故案例。具体介绍了线路、信号、供电、行车等铁路基本常识，解读了铁路上线作业人身安全相关规定，详述了现场防护人员和驻站联络员上线作业的安全防护标准，摘编了营业线施工安全管理的有关规定，同时，列举了10个典型事故案例，并针对事故发生

我国通常将压缩系数为0.1~0.5/MPa的土定义为中等压缩性土，我国道路建设中大多数地基都属于中等压缩性土的范畴。根据现有设计规范沉降计算理论，在中等压缩性土地基上修建高速铁路特别是无砟轨道客运专线其计算沉降通常不满足设计要求，故在我国武广、郑西、京津、京郑、京沪等无砟轨道客运专线建设中均采用了大量的桩长较长的CFG