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在当今城市化高速发展的背景下，交通拥堵问题已成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。地铁作为一种安全可靠、准时方便、舒适的交通方式，成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。本书深入探讨了地铁车站施工中的多种方法及其对周边环境的影响，以具体工程施工为例，结合模型试验、理论分析和数值模拟等手段，研究了洞桩（PBA）法在开挖车站时引起

本书探讨了大数据背景下，如何利用大数据赋能城市治理，如何通过调整北京城市用地布局实现北京市交通－用地协同优化，进而实现北京市庞大城市资源合理的布局和分配，为北京等大型城市在海量人口、资源汇集的同时保障城市的高效、稳定运行提供了解决方案和实现路径。

本书共分为7章，主要内容包括城市轨道交通系统拓扑网络模型构建方法、城市轨道交通系统风险点辨识与分级方法、城市轨道交通系统风险链模型构建方法、城市轨道交通系统风险传播路径预测方法、城市轨道交通系统风险传播路径预测方法、城市轨道交通系统风险传播控制方法、城市轨道交通系统风险传播控制、城市轨道交通系统风险管控方法、城市轨道交

本书介绍了城市轨道交通列车系统中的风险点及其辨识方法，分析了运行过程中需要监测（检测）的项点；针对性地提出走行部关键部件状态车载实施监测技术、走行部关键部件状态地面定点扫描检测技术、城市轨道交通列车车载轨道状态检测技术；根据部件的采集数据，对城市轨道交通列车系统进行了可信性评估，并研制了信息传输与关键部件状态在线监测与

本书为融合地质勘察类学术著作。书稿以西南山区典型线路川藏铁路地质问题突出段为基础，系统而全面地论证了天、空、地、井勘察方式的融合技术体系的必要性，及各技术在综合勘察体系中的功能和作用，并根据实际情况对沿线表生不良地质作用如滑坡、泥石流、岩屑坡、岩溶塌陷、涎流冰，以及深部地质灾害如高温、高地应力、岩爆、大变形、突涌水等的

本书为学术专著。本书对地铁盾构隧道结构性能、管片与地层耦合作用等问题进行研究，结合地铁盾构隧道工程实例，首先对管片病害进行调研、统计、分析，然后按照从局部到整体的研究思路展开，以单只管片模型→管片接头模型→横向管片环结构模型→纵向管片环结构模型为研究主线，运用数学建模、弹塑性力学、流体力学、动力学和有限元等理论对盾构隧

城市轨道交通的运维规模巨大，复杂化的运营需求对城市轨道交通供电系统运行维护提出更高的要求。但由于行业应用场景以及业务的特殊性，还未有城市轨道交通供电智能运维方向的细分领域数据，本书是首部提出了供电智能运维的概念以及技术架构，并给出了故障预警、智能巡检、故障处理、状态的具体系统理念以及工程实施方案的专著。本书包括8大部分

本书首先以“四电”工程各专业发展历程、系统技术原理、现场工程构成和常见问题入手，结合中国高铁建设历程，梳理了频次高、影响大、与站前工程区别大的问题，探讨对“四电”施行标准化管理的必要性。在此基础上，从过程管控标准化、实体工程管控标准化、接口管控标准化以及标准管理的实践与探索四个方面，分别阐述施行“四电”系统标准化管理的

本书共6章，主要内容包括绪论、项目管理概念、高速铁路建设项目管理概念、铁路建设项目管理模式简介、我国铁路建设历程、我国铁路建设发展脉络、铁路建设管理模式沿革、我国铁路建设展望、我国铁路建设规模、铁路建设管理模式和政策、铁路建设“走出去”战略第四章工期管理、工期概念、工期计算、工期(进度)计划编制、工期计划执行、工期(进