本书结合交通运输部天津水运工程海洋水动力研究中心创新团队在港口工程建设系列成果，基于交通部基础应用项目“新型深水防波堤结构型式与消浪块体稳定性研究”、“一带一路”工程实施，以及交通运输部关于《深入推进绿色港口建设行动方案》的纲要，详细介绍了米字型消浪护面块体、双联消浪护面块体、TB-CUBE消浪护面块体三种新型块体。本

《粉沙质海岸泥沙运动理论与港口航道工程设计》系统总结了我国粉沙质海岸理论研究及工程实践成果，对粉沙质海岸港口与海岸工程设计建设，以及粉沙质海岸已有港口的扩建、疏浚维护等均具有指导意义。全书共分9章：第1章介绍了粉沙质海岸界定标准；第2章系统介绍了粉沙质海岸泥沙粒径、含泥量、沉降及起动等物理特性；第3章结合典型粉沙质海岸

在上海市交通运输和港口管理局、上海市交通委员会等的资助下，华东师范大学国际航运物流研究院牵头先后完成了“上海港新港区选址（横沙新港）及其建设机制研究”、“横沙建港基础条件论证”等课题。研究以问题导向和需求导向为宗旨，取得了丰硕的成果。本书基于上述相关研究课题成果，主要包括横沙深水新港战略、建设机制、基础条件、可维护性等

《智慧绿色集装箱码头》是“十三五”国家重点图书出版规划项目、交通运输建设科技丛书。全书共分7章48节，首次全面系统地介绍了自动化集装箱码头工艺及装备技术，详细介绍了国内外港口传统集装箱码头和自动化集装箱码头节能减排新技术、新工艺、新产品、新装置、新材料等，同时全书注重理论研究与示范应用相结合，对我国港口集装箱码头的智能

《工程排水与加固技术及港口工程理论与实践：第十一届全国工程排水与加固技术研讨会暨港口工程技术交流大会论文集》是第十一届全国工程排水与加固技术研讨会暨港口工程技术交流大会论文集，回顾了自1990年以来，工程排水与加固技术的发展历程及重大工程实例，总结交流了近年来在港口、水利、公路、环境等行业以及工程排水与加固领域的热点、

本书共10章，内容包括我国沿海港口软土地基分布及工程特性，软土地基的变形计算，软土地基的承载力计算，软土地基的稳定性分析，沿海港口工程软土地基常用处理方法，吹填地基排水动力固结技术，软土地基组合桩加固技术，淤泥质吹填土固结技术，沿海港口工程软土地基测试技术和沿海港口工程软土地基加固典型实例。

高桩码头是我国港口建设60多年来采用早、应用广泛的码头形式，也是江苏沿江沿海码头主要采用的结构形式，且完成的沿江沿海码头加固改造工程均为高桩码头。《江苏沿江沿海港口高桩码头加固改造技术与实践》针对江苏沿江沿海高桩码头的加固改造进行分析研究，结合江苏省已实施的沿江沿海码头结构加固改造统计资料，重点从码头加固改造检测评估技

本书围绕智慧港口创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念和生态形成，介绍了智慧港口发端、成长的内在发展逻辑及其历史过程，指出智慧港口是为现代物流业提供高安全、高效率和高品质服务的新型生态港口，提出了智慧港口生态体系的概念，指出了智慧港口生态体系的本质是创新，也是保障智慧港口可持续良好发展的前提和基础。在此基础上，本书重点

本书对辽河口动力地貌特征及自然条件进行分析，包括河流入海水沙条件、河口水动力条件、海床底质及海岸性质、泥沙时空变化、海床演变及岸滩稳定性、海冰分布及运移特征、工程地质等，以期为盘锦荣兴港的开发建设提供基础性支撑作用，同时对于河口地区进行港口开发、环境治理等具有重要的参考价值。

针对孟加拉湾缺乏历史资料，含沙量高，径流超大，强潮、强浪及强风暴潮等极端复杂条件，筑港十分困难的问题，采用实地调查、数理统计、现场观测、试验研究、理论分析等方法，依托多个海岸筑港工程，开展了孟加拉湾水动力条件及海岸建港关键技术研究，形成了多要素耦合极端水位计算方法技术，开发了非对称性联合风场风浪流耦合模拟模型，首次提出