涵盖当前世界主流民用飞机发动机机型，包括空气系统、操纵系统、排气系统、显示系统、燃油和控制系统、启动点火系统以及FADEC系统。全书以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列为例介绍民用高涵道比飞机发动机的工作原理、组成、电子控制系统原理、电子系统信号交联及处理、维修及排故等，并穿插民用飞机发动机的适航审定技术

本书阐述了新一代航空燃烧室的设计和研发,共11章：第1章阐明总的燃烧室设计研发要领；第2章讨论燃烧室设计研发的技术成熟度；第3~5章探讨民用航空发动机低污染燃烧室的设计和研发；第6~8章探讨军用航空发动机高油气比燃烧室的设计和研发；第9章讨论与气动热力设计相关的其他问题；第10章分析先进航空燃烧室研发试验及测量技术；第

本书针对航空发动机镍基单晶高温合金材料，系统开展原始疲劳质量评估研究。全书共8章，主要涉及原始疲劳质量评估理论、疲劳裂纹原位测试技术、叶片应力集中部位疲劳寿命预测与强度评估，从材料级、模拟件级、叶片级全方位总结原始疲劳质量评估方法和疲劳寿命预测框架，旨在为工程实践提供先进的设计理论、方法和应用技术参考。

本书是在南京航空航天大学进气道团队十多年涡轴发动机砂尘研究经验的基础上，参考了国内外大量论文、报道、标准等文献后形成的。全书包括直升机防砂研究背景、砂尘环境特征描述、涡轴发动机防砂措施、砂尘环境研究方法、气砂两相流动机理与特性、砂尘环境适航规章分析、砂尘环境适航验证案例和涡轴发动机防砂技术展望八章，对直升机涡轴发动机砂

本书针对涡轮叶片本征力学性能，系统地对涡轮叶片小试样解剖方法、涡轮叶片小试样取样编码及硬件管理方法、小试样与标准试样映射关系理论，以及涡轮叶片解剖小试样在叶片蠕变性能评估、叶片剩余寿命评估、叶片排故中的应用等进行研究。全书共8章，涉及不同结构形式涡轮叶片的取样方法、考虑颈缩大变形的小试样单轴拉伸试验数据转化方法、考虑颈

航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是因为航空发动机是飞机的“心脏”，其技术复杂性和制造难度极高。本书从飞机起飞原理，到航空发动机的设计制造，再到原型机试验以及适航等多方面介绍航空发动机的知识。本书内容简洁，插图精美，特别适合对航空发动机知识感兴趣的青少年读者阅读。

本书致力于详尽阐述航空发动机及燃气轮机主轴承的损伤失效特性，涵盖了诸如接触疲劳剥落、点蚀现象、打滑蹭伤以及腐蚀等多种失效模式。同时，书中还探讨了主轴承在运作期间材料性能的逐步退化，以及因相变引发的组织结构损伤等问题。其核心焦点在于深入剖析接触疲劳剥落、点蚀、打滑蹭伤、腐蚀等失效模式的典型外观特征及其形成机制，这些内容对

本教材由三大模块组成：模块一为飞机动力装置概述，内容涉及航空发动机的分类、航空发动机的发展历史、全球具有代表性的民用航空发动机及燃气轮机发动机的主要参数及其基本要求；模块二为航空发动机结构，内容涉及进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管等航空发动机主要结构；模块三为航空发动机系统，内容涉及航空发动机燃油系统、航空发动机滑油

本书以罗罗、GE、普惠三大著名国际航空发动机公司数字化转型案例为基础，详细阐述航空发动机数字孪生技术原理、技术路径和实施案例，进一步以中国航空发动机集团三大主机厂、中国空军第5719工厂等数字孪生工程案例为基础，对航空发动机数字孪生理论理论进行了深度解析，并给出在数字化维护、数字化试验、数字化设计和数字化装配等领域具备

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