本书针对航空发动机镍基单晶高温合金材料,系统开展原始疲劳质量评估研究。全书共8章,主要涉及原始疲劳质量评估理论、疲劳裂纹原位测试技术、叶片应力集中部位疲劳寿命预测与强度评估,从材料级、模拟件级、叶片级全方位总结原始疲劳质量评估方法和疲劳寿命预测框架,旨在为工程实践提供先进的设计理论、方法和应用技术参考。
本书是在南京航空航天大学进气道团队十多年涡轴发动机砂尘研究经验的基础上,参考了国内外大量论文、报道、标准等文献后形成的。全书包括直升机防砂研究背景、砂尘环境特征描述、涡轴发动机防砂措施、砂尘环境研究方法、气砂两相流动机理与特性、砂尘环境适航规章分析、砂尘环境适航验证案例和涡轴发动机防砂技术展望八章,对直升机涡轴发动机砂
本书针对涡轮叶片本征力学性能,系统地对涡轮叶片小试样解剖方法、涡轮叶片小试样取样编码及硬件管理方法、小试样与标准试样映射关系理论,以及涡轮叶片解剖小试样在叶片蠕变性能评估、叶片剩余寿命评估、叶片排故中的应用等进行研究。全书共8章,涉及不同结构形式涡轮叶片的取样方法、考虑颈缩大变形的小试样单轴拉伸试验数据转化方法、考虑颈
本教材由三大模块组成:模块一为飞机动力装置概述,内容涉及航空发动机的分类、航空发动机的发展历史、全球具有代表性的民用航空发动机及燃气轮机发动机的主要参数及其基本要求;模块二为航空发动机结构,内容涉及进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管等航空发动机主要结构;模块三为航空发动机系统,内容涉及航空发动机燃油系统、航空发动机滑油
本书针对我国先进航空发动机中渐开线花键副所面临的具体问题,对航空渐开线花键副磨损的原因、磨损机理、磨损量预估方法、不同因素对磨损分布的影响规律、动载荷分布规律以及抗磨损措施的研究与探讨,适合航发动力传输系统研究相关领域高校和科研院所的科研工作人员阅读和参考,具有较高的学术价值。本书的出版不仅可为解决我国目前面临的航空渐
本书共11章,第1章主要介绍重大需求、等离子体点火助燃研究现状和本书框架;第2章针对低气压环境点火困难的问题,阐述多通道放电等离子体点火方法及其原理验证;第3章针对拓展旋流燃烧室高空点火边界的需求,阐述多通道放电等离子体点火特性;第4章针对提升旋流燃烧室火核穿透能力与化学活性的需求,阐述滑动弧等离子体射流点火方法;第5
本书以民用航空发动机适航审定要求为背景,对CCAR-33部《航空发动机适航规定》中活塞发动机控制系统相关的发动机控制系统、仪表连接、机载软件、机载复杂电子硬件的历史演变、符合性思路、技术要求进行了研究和剖析,并针对近年来活塞发动机控制系统采用的新技术以及使用中多发的失效和故障提出了适航符合性验证工作的关注要点。重点阐述
《波转子增压循环发动机》以未来航空动力需求为背景,以波转子增压循环发动机为对象,结合国内外研究进展,首先,详细论述了波转子技术的发展历史与现状;其次,介绍了波转子结构特征、工作原理、分类及应用领域,梳理了与波转子相关的气动热力学基础理论、设计方法和波转子发动机性能计算方法;再次,基于项目组研究基础,系统描述了内燃波转子
航空发动机损伤容限系列丛书主要针对航空发动机的概率损伤容限问题,立足于国内在航空发动机概率损伤容限方面的研究开展工作相对较少和研究指导资料缺乏等问题,介绍国内外在发动机限寿件概率损伤容限研究方面的现状和研究方法,重点结合作者在近年国家“两机专项”工作的研究成果,撰写本书,为国内发动机的概率损伤容限相关研究提供参考和支撑
本书由10章内容组成。第1章概述,第2章单自由度系统的振动,第3章多自由度系统的振动,第4章续弹性体系统的振动,第5章无人机的振源,第6章旋翼桨叶动力学特性分析,第7章尾桨动力学特性分析,第8章机体动力学特性分析,第9章传统系统动力学特性分析,第10章无人机噪声环境分析。本书取材来源于实践,取材新颖、内容丰富、深入浅出