道路桥梁BIM建模与应用（林永清）

《公路工程施工组织》是在各高等院校深入推进“校企合作，工学结合”人才培养模式的大背景下，根据全新的课程标准编写而成的。本书以公路施工组织文件编制为主线，共设置了六个学习项目，主要内容包括施工组织准备工作、施工方案制定、施工进度计划编制、资源需要量计划编制、施工平面布置、施工技术组织措施等内容。本书可供高等院校和高等职业

本书介绍了市政道路与桥梁施工技术的基础内容，包括路基施工、路面施工、道路附属工程施工、桥梁基础施工、桥梁墩台施工、桥梁上部结构施工等，并在此基础上，加入了市政道路与桥梁施工质量与安全管理、市政道路与桥梁工程文明施工管理等特色热点内容。

沥青粘附性是其本质属性，与混合料诸多路用性能尤其是抗水损坏性能存在重要联系。然而现有研究存在机理不清晰、评价不准确、性能分级不完善等问题。因此本书以改性沥青粘附性与混合料抗水损坏性能为研究课题，构建并完善沥青粘附性与混合料抗水损坏性能的评价体系，提出并改进了超声波水浸法、拉拔试验、汉堡浸水车辙试验等评价方法，解析了沥青

本书围绕沥青混合料离散颗粒流数值模拟关键技术问题，梳理了相关研究成果，主要内容包括第一章概述；第二章颗粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于离散颗粒流的集料成型与级配骨架理论研究；第四章基于离散颗粒流的沥青混合料疲劳失效研究；第五章基于离散颗粒流的沥青混合料永久变形研究；第六章基于离散颗粒流的胶粉改性沥青混合料

车辙是沥青路面的一种典型病害，主要源自于沥青混合料的黏弹塑性变形，而高温、重载和慢速交通是加剧路面车辙产生的重要外因。随着我国经济发展与车辆保有量持续增长，道路交通量也显著增长，车辙问题愈发严重。本书结合试验研究、理论分析和数值模拟等方法，系统研究沥青和沥青混合料的黏弹塑性变形特性，揭示沥青混合料的时间-温度-应力等效

本书共分8章，主要内容包括：绪论，国家高速公路发展规划，高速公路建设管理体制及法律法规，高速公路设计，高速公路施工，高速公路交通工程及沿线设施，高速公路景观设计及环境保护，智慧高速公路系统。

本书按理论主线(项目导读→学习目标→项目实施→评价反馈→学习总结)和实训主线(接收任务→信息收集→制定计划→计划实施→质量检查→评价反馈)的思路进行编写，全面系统地阐述道路勘测设计的基本原理和方法，重点阐述公路和城市道路设计的技术要求和设计理念。本书分为两个模块共8个项目，主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面

本书是校企合作开发的活页式教材。全书注重理论与实践结合，突出职业能力和创新意识培养，并创新性融入思政育人元素。本书共9个项目，38个任务，主要介绍道路工程基础知识、施工图识读、施工准备，以及路基工程、道路基层、沥青路面、水泥混凝土路面、挡土墙和附属工程的施工特点、流程及注意事项等。 本书主要作为高等职业院校市政工程技术

本书综合分析了建筑挖填方边坡工程的特点，分别对瑞典条分法、简化Bishop法、传递系数显示解法、传递系数隐式解法、Sarma透水介质算法、Sarma不透水介质算法等六种算法进行了改进，以满足评价复杂条件下的边坡稳定性问题。提出了有限随机追踪法与单纯形优化算法耦合的潜在滑动面高效搜索方法，大大提高了危险滑动面的搜索效率和