《智慧绿色集装箱码头》是“十三五”国家重点图书出版规划项目、交通运输建设科技丛书。全书共分7章48节，首次全面系统地介绍了自动化集装箱码头工艺及装备技术，详细介绍了国内外港口传统集装箱码头和自动化集装箱码头节能减排新技术、新工艺、新产品、新装置、新材料等，同时全书注重理论研究与示范应用相结合，对我国港口集装箱码头的智能

《工程排水与加固技术及港口工程理论与实践：第十一届全国工程排水与加固技术研讨会暨港口工程技术交流大会论文集》是第十一届全国工程排水与加固技术研讨会暨港口工程技术交流大会论文集，回顾了自1990年以来，工程排水与加固技术的发展历程及重大工程实例，总结交流了近年来在港口、水利、公路、环境等行业以及工程排水与加固领域的热点、

本书共10章，内容包括我国沿海港口软土地基分布及工程特性，软土地基的变形计算，软土地基的承载力计算，软土地基的稳定性分析，沿海港口工程软土地基常用处理方法，吹填地基排水动力固结技术，软土地基组合桩加固技术，淤泥质吹填土固结技术，沿海港口工程软土地基测试技术和沿海港口工程软土地基加固典型实例。

高桩码头是我国港口建设60多年来采用早、应用广泛的码头形式，也是江苏沿江沿海码头主要采用的结构形式，且完成的沿江沿海码头加固改造工程均为高桩码头。《江苏沿江沿海港口高桩码头加固改造技术与实践》针对江苏沿江沿海高桩码头的加固改造进行分析研究，结合江苏省已实施的沿江沿海码头结构加固改造统计资料，重点从码头加固改造检测评估技

本书围绕智慧港口创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念和生态形成，介绍了智慧港口发端、成长的内在发展逻辑及其历史过程，指出智慧港口是为现代物流业提供高安全、高效率和高品质服务的新型生态港口，提出了智慧港口生态体系的概念，指出了智慧港口生态体系的本质是创新，也是保障智慧港口可持续良好发展的前提和基础。在此基础上，本书重点

本书对辽河口动力地貌特征及自然条件进行分析，包括河流入海水沙条件、河口水动力条件、海床底质及海岸性质、泥沙时空变化、海床演变及岸滩稳定性、海冰分布及运移特征、工程地质等，以期为盘锦荣兴港的开发建设提供基础性支撑作用，同时对于河口地区进行港口开发、环境治理等具有重要的参考价值。

针对孟加拉湾缺乏历史资料，含沙量高，径流超大，强潮、强浪及强风暴潮等极端复杂条件，筑港十分困难的问题，采用实地调查、数理统计、现场观测、试验研究、理论分析等方法，依托多个海岸筑港工程，开展了孟加拉湾水动力条件及海岸建港关键技术研究，形成了多要素耦合极端水位计算方法技术，开发了非对称性联合风场风浪流耦合模拟模型，首次提出

本书从大数据时代的智慧港口谈起，展示了智慧港口领域的国内外建设成果，强调了国家关于智慧港口建设的思路，探索了智慧港口实践的方向。本书分为三篇，共9章。第一篇是理论篇，首先介绍了智慧港口的理论、特征、应用及目标；接着介绍了物联网、大数据、移动互联网、云计算、地理信息系统和人工智能在智慧港口领域的应用。第二篇是路径篇，分别

本书收入了在我国沿岸海域广泛分布着软土地基，在软土地基上建造防波堤是港口海岸工程建设面临的现实问题。以2002年12月的一次寒潮大浪侵袭，长江口深水航道治理二期工程半圆型防波堤在波浪等循环荷载作用下破坏事例为背景。采用大比尺波浪水槽物理模型试验，利用交通运输部天津水运工程科学研究院内长450m、宽5m、深8～12m的大

本书以系统工程思想为指导，从时间、空间及经济贸易三个维度构建一个从中心逐渐向外辐射的全球集装箱港口系统“四环”研究框架。所构建的全球集装箱港口系统“四环”研究框架，反映了全球生产贸易格局、全球货物流量和流向的系统特征。同时基于所构建的全球集装箱港口系统“四环”研究框架以及TEII方法论港口系统集成预测研究方法框架的理论