随着物联网、人工智能等技术迅猛发展，智能船舶成为未来船舶发展的必然趋势，而位置信息的有效感知正是船舶智能化技术应用的基础和前提。基于泛在无线网络的船舶舱室环境室内定位能为舱室智能监测、人员货物实时定位和异常事件检测等智能化应用提供关键的物理地址标识。然而，由于船舶环境独特的动态干扰性、结构复杂性、场景多变性等特征，现有

本书分为12章,主要介绍了船舶电站概述、船舶同步发电机的并联运行、船舶同步发电机组频率及有功功率分配、船舶同步发电机电压及无功功率的分配、船舶电力系统安全保护、船舶高压电力系统、船舶轴带发电机装置、船舶自动化电站、船舶电缆、船舶照明系统、船舶电力管理系统及船舶安全用电和安全管理。

本书系统介绍了基于非水动力学和水动力学的船舶运动自适应建模预报(滤波)理论和方法，主要内容包括基于Wiener滤波理论、Kalman滤波理论、智能建模理论和混沌相空间重构理论等的船舶运动自适应建模预报原理和方法，以及解决实际工程问题的推理过程和应用中的具体算法。对于每种自适应建模预报方法均有详细的理论推导和算法改进过程

本书阐述了多学科设计优化的基本理论、研究内容和方法；通过对船体型线设计特点及现行船型优化进展的介绍，论述了应用多学科设计优化方法进行船体型线设计优化的必要性；参数化建模和船型水动力分析及优化系统重构为船体型线多学科设计优化打下了基础；近似方法、变复杂度方法及优化方法则是使船体型线多学科设计优化走向实用的必要手段；深入剖

《非线性能量阱理论与应用》主要内容包括非线性系统的信号分析方法、典型非线性能量阱的基本理论及其工程应用实例。《非线性能量阱理论与应用》共11章。第1章介绍非线性能量阱设计研究现状、运动规律分析研究现状和参数优化研究现状。第2章介绍常用的信号分析方法，并重点阐述小波变换和希尔伯特-黄变换的基本原理。第3章和第4章分别介绍

极地船舶与海洋工程结构的冰载荷特性是其抗冰结构设计、冰区安全作业、结构完整性管理的重要研究问题，其中现场监测是解决该问题的有效手段。《船舶与海洋工程结构冰载荷:现场监测及应用》首先阐述了极地航行运输及科学考察、油气开发、新兴能源利用、军事战略等人类活动对结构冰载荷的研究需求，概述了当前极地海冰分布特性及物理力学性质、船

《基于SBD技术的船型设计与优化》系统地阐述了SBD技术的基本内涵，基于SBD船型设计优化的关键技术，如数值评估技术、船体几何重构技术、优化方法、近似技术和综合集成等，研究了最小兴波阻力船型、最小总阻力船型和最小波浪阻力船型的设计和优化问题，提出了涵盖船型设计与优化内涵、约束、方法和评价的技术体系。《基于SBD技术的船

海冰与极地船舶和海洋工程结构作用时的动力破坏特性，以及海冰同海水、工程结构的多介质耦合作用对冰载荷的数值模拟提出了很大挑战。本书首先综述了离散元方法在船舶与海洋工程结构冰载荷数值模拟中的研究进展；接着介绍了极地海冰数值模拟的系列离散元方法，以及海冰与海水、工程结构耦合作用的多介质、多尺度数值方法，并阐述了基于GPU并行

本书共分四章,第一章主要介绍了船舶模型试验测试技术概述及船舶模型试验环境;第二章主要介绍了船体模型的设计与制作,内容包括模型试验的基本设计原理,模型总体设计,船体梁设计;模型质量调配与检测,船模自航推进及航向稳定控制系统的设计,船体模型特性测试,模型试验工况设计,实验数据处理分析;第三章主要介绍了试验测试技术,内容包括

本书系统阐述基于代理模型的优化设计理论与方法及其在船舶工程中的应用。全书共15章。第1章和第2章为基本理论和方法部分。第1章简要介绍基于代理模型优化方法的研究背景、关键技术和研究进展；第2章介绍序贯代理模型方法的基本理论。第3～12章为优化方法部分，分别阐述基于单一精度代理模型的优化方法、基于变可信度代理模型的优化方法