本书集成的13篇论文立足于交通强国的新要求，充分关注交通的公共政策属性，将研究焦点集中在交通公共政策制定、评价和交通发展外部性效应研究三个主题上。本书针对交通参与“一带一路”倡议、中国高铁走出去等新的背景，从地方交通政策响应和交通知识产权风险、社会稳定风险、公众参与等视角探讨公共政策的制定，并考察了现代慢行交通管理政策

交通运输行业作为三大能耗及碳排放行业之一，是应对气候变化的重点领域，同时交通运输行业作为国民经济发展的先导性和基础性行业，在2030年前将仍保持快速发展态势，交通运输行业碳排放总量控制将是我国2030年碳排放达峰的重要影响因素。根据交通运输部组织开展的相关研究成果，在《巴黎气候协定》及国家自主贡献目标要求下，交通运输行

本书在分析中国交通基础设施时空分布及特征的基础上，从微观企业、中观行业和宏观区域三个层面，全面分析我国交通基础设施对经济效率的影响及作用机制。在微观企业层面主要研究交通基础设施对企业全要素生产率的影响，在中观行业层面主要研究交通基础设施、资源错配与行业效率的关系，在宏观区域层面主要研究交通基础设施、空间溢出与城市全要素

清代的驿站驿道体系，在中国古代历史上规模宏大、建制全面，其对多民族统一国家的形成和发展，对大清王朝疆域的拓展和稳定至关重要。《清代驿站考》作为对清代驿站、驿道的基础性研究，不仅分章讨论了清代各个地区驿传体系所处的自然地理和政治地理环境，还详细考证了各个地区驿道的具体走向、路途远近和每个驿站的位置冲僻、古今地名演变、自元

普通高等教育应用技能型财经类核心课程系列教材具有以下特色: 1.内容全面，体系规范。教材对国际货运代理的基本内容进行了深入细致的讲解,通过图文并茂级利用二维码技术呈现相关解析，活泼了本书的形式、拓展了本书载体，使之具备“富媒体”特色。本书以基于工作过程为导向，对实践应用的具体方法做了系统而全面的介绍,以便读者进行比较

本书汇集了交通运输部发布的重要评论员文章100余篇，文章针对交通运输相关的社会现象和热点事件，不避尖锐、及时发言，促进政府和民众的意见沟通，增强党和政府的公信力，广受读者好评。

交通从某种意义上可以说是规模最宏大的公共服务。如何在空间与功能的取舍、平衡中配置有限的交通资源，让交通更多地与城市、生态和人融合互动，是交通建设过程中不断需要解答的命题。本书以胡焕庸线为研究切入点，重点回答交通现代化的历史演变、主要特征、存在问题，以及阐述构建差异化的交通发展格局的必要性。在此基础上，通过对标主要发达国

全书分析了2018～2019年中国共享出行领域的新业态发展、相关政策、企业活动的现状；对共享经济、城市公共交通、共享出行内涵、共享出行与城市交通关系、法规环境以及国外最新进展进行了分析；重点分析了网约车、私人小客车合乘、分时租赁、互联网租赁自行车（含电动自行车）的发展情况和趋势；从整车厂转型、共享汽车开发、共享出行运营

党的十九大赋予交通运输行业建设交通强国的新使命，交通要强，更要依靠科技支撑。近年来，交通运输行业深入实施创新驱动发展战略，统筹推进重大科技研发、创新能力建设和成果推广应用各方面工作，取得了新的进展和成效。中国中央、国务院、科技部以及交通运输部等相关部委相继出台了数十项关于科技创新、技术转移、成果转化的法律法规政策，启动

全书分为理论探讨、政策研究、案例分析三大板块，把交旅融合理论探索与建设实践视为有机整体，凸显了文化在交旅融合探索与实践中的重要作用，从而对国家“交通与旅游融合发展”大政方针作出了积极响应。 本书不仅对交旅融合理论研究与实践领域工作者具有重要参考价值，对交通文化、旅游文化、人文地理、文化传播等学科和相关专业师生也有着重