本书叙述了中国铁路交通从无到有、从弱到强的发展历史。共分为十一章，论及中国铁道的始建，帝国主义列强对中国铁道路权的侵略，以及中国的铁路政策、管理及铁路网络设计等，反映了中国铁道事业的艰难起步与初步发展的历程。第十一章至附录部分，全面详细介绍当时全国的铁道情况。

本书在分析我国铁路投融资体制改革背景与目标的基础上，借鉴其他行业投融资改革实践经验，结合投融资相关基本理论及国内外铁路投融资体制改革的实践与启示，对我国铁路投融资体制改革进行探索，提出我国铁路投融资体制改革的基本思路和实施路径，并研究了我国铁路投融资体制改革的保障措施，以期对我国铁路改革提供对策与建议。

本书的研究重点是结合铁路体制改革，从全民所有制企业到国有独资公司到混合所有制企业的变革中，如何通过四种债务处置手段债务免除、转增基本金、债转股以及产权（股权）流转处理铁路巨额债务。研究过程大量参考国家出台的相关政策，并收集众多国内外类似企业的债务处置方式，并结合我国国情、路情以及相关政策，通过理论研究和实践分析，提出我

《铁路运输市场营销》围绕铁路运输发展现状，紧密结合铁路运输市场及运输产品特点，主要介绍市场及市场营销观念的产生与发展、铁路运输市场调查与分析、铁路运输市场细分与目标市场、铁路运输产品策略、价格策略、分销渠道策略与促销策略等内容。在《铁路运输市场营销》的编写过程中，遵循适度、必需和够用的原则，力求简明、实用、完整、系统。

本书结合"一带一路战略，从亚欧国际铁路联运大视野界定并研究了中欧国际铁路运输通道，将各国际组织以及有关国家设计的亚欧多条国际铁路通道和中欧（亚）班列业已运行的线路通过精准图表和翔实的资料展示给读者，并在分析现状基础上展望未来，提出了自己独特并有创意的发展通道建议。

习近平总书记强调，实现“两个一百年”奋斗目标，实现中华民族伟大复兴的中国梦，必须坚持走中国特色自主创新道路，加快各领域科技创新，掌握全球科技竞争先机。中国高铁的发展正是经历了一个从无到有、从弱到强，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的过程，实现了从“技术引进”，到“中国制造”，再到“中国创造”的跨越式赶超，成功走出了一条

本书从中国高速铁路的特性和使命出发，结合国情，借鉴国外高速铁路运价实践经验，提出效率与公平的运价目标，构建了运价理论分析框架，探索逼近供求均衡的定价法，不仅对丰富运价理论具有学术价值，而且对于优化铁路运输资源配置、提高高速铁路经济效益和社会效益、推动高速铁路健康发展具有重要的应用价值，同时对其他运输方式和城市交通的价格

《国际联运货车使用规则（货车规则）》共分为七章，主要内容包括总则、车辆、清算、责任、赔偿请求，诉讼，司法管辖、共用车辆和信息通报。《国际联运货车使用规则（货车规则）》给供相关学者参考阅读。

本书以西南铁路发轫和发展为主线，讲述了从*次鸦片战争前后到新中国成立之后，西南铁路建设的发展历程，以及目前高铁建设时期所发生的历史故事。本书所讲述的故事，反映了近现代中国铁路的建设历程，也是中国人民追求中国梦，为振兴中华而奋斗的一个缩影。本书的故事既有历史可考证，也有令人感动的民间传说；既是一部关于西南铁路建设发展史实

本书系统介绍了21世纪以来，世界43个代表性国家铁路建设、规划、运输、管理、技术装备等发展情况。全书分亚洲篇、欧洲篇、美洲篇、非洲篇、大洋洲篇五个主要篇章，覆盖英国、美国、德国、法国、日本等铁路发达国家，以及泰国、马来西亚、印度、俄罗斯、埃塞俄比亚等“一带一路”战略辐射范围内国家，全面反映了各国铁路的发展现状及趋势。