本书共分为三篇，第一篇是缓释型化学类主动融冰雪技术研究。以国际新型抗冻材料—“路丽美”（Verglimit）、“马飞龙”（Mafilon)为对比，介绍了近几年项目团队研发的新型缓释型防冻剂对路面长期性能的影响及融冰雪效果评价；第二篇是电加热融冰雪技术研究。主要介绍了导电超薄磨耗层融冰雪技术，对其导电行为特征、路用性能及

本书是关于沥青铺面工程层间特性的专著，较系统地介绍沥青铺面工程层间特性理论计算与试验研究的**研究成果。首先，介绍国内外关于沥青铺面结构层间特性的研究现状，指出需要进一步研究解决的问题；然后，分析层间接触状态下的沥青铺面工程结构静动力学行为，阐述法-切向荷载作用下的层间黏滞剪切特性并构建其力学模型，揭示界面性质、界面状

本书依托交通运输部建设科技项目《四川藏区高海拔高烈度条件下公路建设减灾关键技术研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价》（200831800098）、四川省交通运输科技项目《板裂千枚岩岩体结构特征及边坡灾害控制技术研究》（2015A1-3）的研究成果，介绍了锚索框架梁加固公路

本书以内陆盐渍土地区公路工程为依托，对盐渍土路基的盐胀、溶陷、变形等难题进行系统研究，建立盐渍土在不同含盐量、含水率等条件下的应力-应变关系，得出天然盐渍土在多次冻融循环时水分和盐分的迁移规律，揭示盐渍土盐胀、溶陷机理及公路病害形成机理，提出粗粒盐渍土易溶盐试验方法，建立以土类、含盐量、温度及含水率为指标的公路工程盐渍

本书针对开挖公路岩石边坡减灾问题，分析了开挖岩石边坡卸荷力学行为，构建了开挖岩石边坡结构面蠕变力学模型、顺向坡屈曲破坏模型、反向坡弯曲折断模型和切向坡楔形体破坏模型，提出了公路岩石边坡追踪断裂稳定分析法和疲劳寿命预测方法，基于物元可拓模型建立了公路岩石边坡地质安全评价理论，研发了公路岩石边坡破坏面锁固技术、边坡格构-锚

本书从公路施工技术、汽车技术等方面系统论证了超高速公路的安全性和经济性。本书在分析公路、高速公路定义和分级的基础上，提出了超高速公路的定义和分级；以普通高速公路线形设计理论为基础，以铁路线形设计为参考，对超高速公路平面线形、纵断面线形和横断面线形设计理论进行了计算；研究了汽车燃油经济性；在分析普通高速公路、高速铁路造价

在山区修筑公路过程中，不可避免地会出现大量高切坡，如处置不当，在暴雨、卸荷等作用下极易演化为灾变滑坡，造成重大的财产损失甚至人员伤亡，因此高切坡防控是我国西部山区公路建设和运维安全的重要问题。《基于过程控制理论的公路灾变高切坡防治研究》针对现有高切坡防治中基本不考虑高切坡的演化过程、高切坡防治结构长期适应性、高切坡监测

<公路路面性能包括决定使用寿命的结构性能和决定行车舒适安全的使用性能两个部分。路面性能的精确预测是道路学科未来发展的重要研究方向，也是道路学科的基础。本书以高等级公路路面结构性能预测为主，共分为5章，包括路面横向开裂、纵向开裂、龟裂等结构性能的预测模型发展趋势和现有的研究成果，还涉及影响结构性能的层间连接状态、路面结构

本书讲述了路基是公/铁路安全运行的基础工程，伴随大规模基础设施建设，路基施工与运营环境愈加复杂，受施工扰动影响运营路基应力场、位移场发生改变，给运营线路运营带来安全隐患，当前对运营铁路路基监测技术有限，难以实时监控路基各类潜在病害，本文主要就是复杂施工环境下运营路基服役性能评估与安全对策的研究。本书结构合理，条理清晰，

本书讲述了海绵城市建设中广泛应用透水混凝土路面来缓解城市防涝压力。透水路面是一种新型的道路系统，雨水由透水路面渗入地下，可补充地下水资源，削减城市洪峰流量，此外，透水路面还具有良好的生态功能，可调节地表温湿度，有效减缓城市热岛效应。透水混凝土是一种高渗透性路面材料，它的集料骨架间含有大量贯通性孔隙的蜂窝状结构的混凝土，

地质灾害是指在自然或者人为因素的作用下形成的，对人类生命财产、环境造成破坏和损失的地质作用（现象）。我国地域辽阔，地理条件错综复杂，是地质灾害发生较频繁的国家之一。地质灾害对公路具有极强的破坏作用，针对高寒山区公路地质灾害，以富蕴-可可托海和天山公路为例，分析了高寒区公路地质特征，进行了遥感技术在地质灾害评估方面的应用

本专著基于中巴公路奥布段冰川泥石流灾害的研究与实践，立足冰川泥石流基础研究的前沿问题和工程治理的迫切需求，重点论述冰川泥石流的起动机理和防治方法。全书共分八章，内容包括绪论、中巴公路奥布段概况、冰川泥石流分布与危害特征、冰川泥石流易发区冰碛土特征、典型流域冰川融水的产汇流特征、不同径流作用下冰川泥石流起动实验研究、冰川

发展耐久性沥青路面结构是我国公路交通事业发展的要求。为有效提高我国公路沥青路面使用寿命，针对沥青路面设计中的关键技术问题开展深入系统研究，提出设计寿命从上至下逐层递增的耐久性沥青路面设计新思想，重点突破三维应力状态下沥青路面的强度指标与标准，耐久性沥青面层抗疲劳设计的指标与方法，长寿命半刚性基层抗疲劳设计的指标、参数与

《道路与桥梁CAD绘图快速入门》(第二版)以AutoCAD新版简体中文版(AutoCAD2019)作为设计软件平台,以实际道路与桥梁工程的设计图形为案例,紧密结合路桥工程设计及管理工作的特点与要求,详细介绍AutoCAD在路桥工程设计及管理工作中的应用方法与技巧,包括CAD基本使用功能与高级操作技巧以及各种图形的绘制与

本书主要分为五个部分内容，第一章是引言，介绍了研究的目的、意义和国内外的现状，第二章是环卫车辆色彩调研与分析。第三章是环卫车辆色彩影响因素与漆色研究，第四章是北京市环卫车辆色彩设计体系构建内容，第五章是车辆色彩设计应用与检测。

从千米级冰川泥石流的内动力、孕育过程和致灾机制进行分析诊断，内动力的研究在冰川地形地貌、物源侵蚀演化和融冻泥流作用的基础上，分析千米级高差与搬运过程的能量特点。结合高温融雪降雨，研究团队利用地貌信息熵、InSAR、水力消融和运动冲击等开展冰川泥石流孕育过程诊断研究。在我国自有北斗系统的定位和通讯功能帮助下，作者对冰川泥

本书基于沥青混合料力学行为理论研究及实际工程需求，结合分数阶导数理论在描述材料复杂条件下力学行为的优势，分别利用分数阶导数理论构建一种新的改进分数阶导数幂函数经验蠕变本构模型和考虑应力水平、温度水平的经验蠕变本构模型，分别描述沥青砂的蠕变恢复特性和沥青混合料单轴静载蠕变变形特性，并且基于ABAQUS提供的用户材料子程序

全书以高等级路面使用性能预测和全寿命周期费用预测为主，对预测模型发展趋势和现有的研究成果进行了研究并汇总，内容共分为5章，包括：永久变形预测和平整度预测，以及与其相关的温度场变化规律；全寿命周期费用的组成划分、费用影响因素分析和费用预测模型及应用等。本书可作为土木工程道路方向的高年级本科生和研究生学习教材，也可供相关领

本书以多车道高速公路接入管理与分合流区交通安全现状为背景，探索交通事故衍生触发机理、安全设计方法及参数，围绕多车道高速公路分合流区加速车道、减速车道驾驶行为与安全设计参数控制等课题研究成果展开论述，并涵盖基于交通安全的多车道高速公路设计方法与框架、互通立交间距与匝道端部设计、多车道条件下指路标志安全设计等内容。全书按照

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