随着航空工业的迅猛发展，保障航空安全的问题日益突出。本专著对国内外飞机道面阻拦系统的研究与应用现状进行了详细阐述，主要内容包括：在引论一章首先对目前国内外飞机跑道端安全事故的现状进行了介绍，分析了事故发生原因和常见的拦阻系统分类，并对飞机道面拦阻系统的结构组成、技术要求和研究方法进行了介绍，使读者初步了解飞机道面拦阻系

本书是动力与能源学科方向应知应会知识点归纳总结的教科书。本书明确标注出力学相关知识点，是固体力学、流体力学、工程热力学、自动控制等多学科知识点共性的提炼。期望读者打破课程的桎梏，用辩证统一的眼光审视已掌握的知识点。本书也是一本工科专业教育改革的论著。借助学生熟悉的认知体系，以力学的视角审视人才的核心价值观。将力学、教育

本书以飞机结构强度分析为线索，综合了飞机结构静强度、疲劳强度、断裂强度、动强度等方面的知识，包括：飞机的外载荷、飞机结构受力分析、结构静强度刚度稳定性评估、飞机结构疲劳强度、断裂力学基本理论与应用、飞机复合材料结构强度、服役环境影响下的飞机结构强度、飞机结构动强度问题、飞机结构修理中的强度问题、飞机结构强度试验简介等内

本书基于项目研究成果，给出了一整套完整的支持飞机系统诊断与预测的测试性建模理论与方法、诊断推理策略以及状态识别与预测技术，并以飞机气源系统为典型系统，阐述了如何将整套理论与方法应用到具体飞机系统中。主要内容包括：（1）基于系统原理的故障传播机理分析方法；（2）基于本体与蚁群的诊断排故信息优化集成技术；（3）基于系统功能

书主要讲述飞机总体设计的基本原理。首先介绍飞机总体设计的特点和流程，然后按照飞机总体设计的流程展开内容，主要包括四部分：设计要求的拟定、方案设计、方案分析、方案权衡与优化。其中，方案设计和方案分析是本书重点。方案设计包括发动机选型、飞机总体布局设计、飞机基本参数的初步确定、主要部件参数的初步设计、总体布置等；方案分析包

本书系统论述了航天器降落伞减速系统的基础知识、动力学理论、半实物仿真技术及试验方法，包含了作者科研过程中的许多实践经验和理论成果。全书共11章，第1～2章主要阐述了航天器降落伞减速着陆技术发展概况，动力学建模与仿真研究现状，降落伞的设计、结构、开伞过程及充气性能等基础知识；第3～9章详细论述了航天器降落伞减速系统相关的

本书以驾驶舱显示界面为研究对象，全方位阐述飞机驾驶舱显示界面脑力负荷实验测量与数学建模方法，主要内容包括脑电指标与脑力负荷、心电指标与脑力负荷、基于多生理指标的脑力负荷判别预测模型、多界面多飞行任务脑力负荷判别预测模型等内容。

本书介绍了高精度智能代理模型、高效优化策略等多学科设计优化关键技术，建立了基于多学科设计优化的航空发动机设计方法，结合涡轴、涡喷、涡扇发动机总体方案及直升机传动系统总体方案和齿轮的多学科设计优化工作，较详细地叙述了所建立方法的执行步骤和应用效果。

本书全面系统地介绍了飞机燃油箱安全防爆技术途径、系统组成与适航规章，系统地总结了防爆系统总体和核心部件设计计算方法与适航要求，详细论述了燃油箱防爆系统总体设计规范、通用要求、架构方式与试验内容；阐述了臭氧转换器、机载空分装置、火焰抑制器等燃油箱防爆系统中关键部件的设计计算与适航符合性方法，其中，防爆系统总体设计、臭氧转

本书主要介绍有关飞机结构强度设计、耐久性和损伤容限设计与验证的一些重要内容，总结了源于经典教科书/专著、成都飞机设计研究所设计实践以及欧美、俄罗斯等飞机设计实践的知识，这些是设计师/工程师应该具备的重要知识，其中一些也是容易忽视和错误应用的知识。书中还叙述了近年来飞机结构强度国际会议、出版物的一些相关试验研究结果。另外

本书在跟踪可靠性研究前沿的基础上，以航空、航天与民航为背景，结合数理统计与工程设计原理，系统全面地阐述工程可靠性的基础理论和相关技术。全书共7章，内容包括：绪论，可靠性数学基础，系统可靠性模型，系统可靠性分析方法，可靠性预计与分配，可靠性试验、验证与评定，以及人机系统可靠性。在以复杂系统可靠性建模与仿真为主要内容的同时

主要内容包括：1）壁板非线性颤振问题的工程背景；2）结构动力学建模方法；3）非定常气动力计算方法；4）非线性动力学经典理论；5）简支壁板非线性颤振分析；6）悬臂板非线性颤振分析；7）模型降阶技术的应用；8）考虑结构损伤的壁板非线性颤振特性分析；9）基于力-热-结构多场耦合的壁板热颤振分析；10）考虑工程中典型飞行弹道下

《自适应旋翼性能研究》较全面、系统地介绍了自适应旋翼性能方面研究进展和研究成果，主要包括变转速旋翼和变转速尾桨、变直径旋翼、智能扭转旋翼、桨叶变弦长旋翼和尾桨、加装格尼襟翼旋翼和独立桨距控制旋翼等，并对比了多种构型自适应旋翼性能提升效果。重点分析了变转速旋翼、智能扭转旋翼、桨叶变弦长旋翼和加装格尼襟翼旋翼的性能，这几种

高超声速进气道不起动是超燃冲压发动机的重要流动现象，精准识别并采取有效控制手段避免不起动现象对于超燃冲压发动机高效稳定运行非常重要。本书首先阐述隔离段激波串运动特性，针对多种因素诱发的多种进气道不起动模式形成过程和形成机制进行探讨，并给出亚/超额定工况及考虑反压激励下的不起动多模式转换特性，在此基础上给出一种鲁棒的进气

本书结合飞机驾驶舱和人机工效学的发展现状，综合考虑军用飞机、民用飞机、通用飞机的人机工效设计要求，从基于功能驱动的驾驶舱工效需求定义、基于飞行员人体特征和动作特征的驾驶舱布局设计优化、基于认知特性的飞机驾驶操纵过程建模和人机显示界面设计、基于感性工学的驾驶舱内部装饰设计、驾驶舱布局评价、舒适性评价及工效综合评价等方面，

本书系统介绍了轻型飞机起落架着陆动力学特性，以及运用相关软件进行仿真分析的方法，内容结合试验研究，反映了现代飞机起落架着陆动力学设计的新特点和新方法。全书共5章：第1章简要介绍飞机起落架及其着陆动力学问题；第2章详细研究飞机起落架着陆动力学模型；第3章为飞机起落架着陆动力学分析；第4章研究飞机起落架落震试验系统开发；第

本书系统地阐述了控制系统数字仿真的经典方法，包括数值仿真法、离散化仿真法、采样控制系统的仿真以及控制系统的优化技术，并以航空动力控制系统为研究对象，给出了具体的仿真程序。然后介绍了航空动力控制系统建模与数字仿真方法，给出了实物在回路仿真和半物理仿真系统的概念、基本组成和仿真方法。为了便于学习，书中给出了用C语言和MAT

本书简要地介绍了采用机载燃油箱惰化技术的必要性及其发展与应用状况，系统地阐述了飞机燃油箱惰化技术的理论基础、惰化系统设计原则、实验方法与适航审定技术，其中：燃油中溶解氧逸出对油箱上部气相空间氧浓度变化的影响、机载中空纤维膜分离性能影响因素与预测方法、多隔舱油箱惰化气体流动途径确定方法、油箱上部气相空间氧浓度变化规律的仿

本书详细介绍了航空器设计中的重要性分析的理论方法及工程应用，是作者以近年来重要性测试分析理论研究经验为基础，结合国内外重要性测试分析理论的最新发展、以重要性测试指标构建及其指标求解方法开发为核心进行系统整理并撰写而成的。

飞机舱门系统可靠性分析、设计与实验详细介绍飞机舱门系统可靠性分析、设计与实验的理论方法及工程应用。飞机舱门系统可靠性分析与设计部分主要包含舱门结构可靠性分析设计,基于可靠性的舱门结构拓扑优化设计、尺寸优化设计、形状优化设计,舱门机构可靠性分析,飞机舱门机电液一体化可靠性分析与设计技术;实验部分主要介绍某型飞机舱门结构气