《汽车传动系统检修》是汽车检测与维修专业、汽车电子技术等汽车相关专业的专业核心课程之一，其主要任务是使学生掌握汽车传动系统检测和维修的本领，对学生的职业能力的形成起到支撑作用。本教材以培养学生技能、提高学生从业综合素养和能力为主，在“以工作任务为目标，以行动导向过程为导向”课程开发的思想指导下，理论叙述力求深入浅出，通俗易懂；内容安排紧密结合工作岗位，通过学习与训练不断提高学生思考问题、解决问题的能力。 教材内容包括:汽车传动系统检修基础、离合器的结构认识与检修、手动变速器的结构认
《公路工程行业标准(英文本)词汇》是一本中国公路行业术语与美、英、澳等英语国家公路行业术语链接匹配的双语种技术词汇汇编。书中中文技术术语的选词专业全面，涵盖《道路工程术语标准》（GBJ124—88）、《公路工程名词术语》（JTJ002—87），并参考交通部公路司组织编写审定、长安大学主编的《公路技术词典》和部分部颁公路工程行业标准规范进行了词汇扩展，而且还收录了新版《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）大部分技术词汇。全书共分为综合术语、勘察设计、路基路面工程、桥涵隧道工
本书共分九部分，第一部分介绍发动机的总体认识；第二部分介绍曲柄连杆机构；第三部分介绍配气机构；第四部分介绍进排气系统；第五部分介绍润滑系统；第六部分介绍冷却系统；第七部分介绍燃油供给系统；第八部分介绍柴油机供给系统；第九部分介绍1ZR发动机拆卸与安装。本书为中等职业学校汽车运用与维修专业项目规划教材，为汽车维修相关专业可选用。同时可供从事汽车运输交通行业，各类中职学校、技工学校及从事汽车维修工作人员、管理人员学习和参考。
全书内容包括现代汽车检测诊断技术充分利用了先进的测试技术与手段，可以快速而准确地对汽车的技术状况进行综合检测与科学评价、确定故障部位、找出故障原因。所以现代汽车检测诊断技术已经成为提升营运车辆管理水平、保证车辆维修质量、提高车辆维修效率的重要手段。
《汽车专业大学生科技创新暨全国大赛指南》详细介绍汽车专业（机械类）大学生在大学期间可以参加的关于提升并实践自己专业能力的比赛、项目，及各类创新活动。根据学生的兴趣分类。如，对控制类、智能化技术感兴趣的应该关注飞思卡尔智能车竞赛；对节能汽车感兴趣的应该关注节能车比赛；还有对改进、创造新产品有兴趣的应该参加大创等。根据上述的分类，分别介绍全国竞赛项目及创新活动的重点难点，因掌握的软件、知识，及如何和所学专业结合，达到学以致用；最后推荐一些学习的书籍及资料网站，并举例说明各个竞赛项目的成功案例，比如通
改革开放以来，我国桥梁建设得到了快速发展，至2013年底，公路桥梁数量已达73.5万座，其中危桥近10万座，在这批危桥中，急需进行安全隐患排查和桥梁加固改造。但目前，部分公路桥梁养护管理单位危旧桥梁基础资料严重缺失，给桥梁养护管理带来很大困难。为配合交通运输部做好危旧桥梁安全隐患改造、满足公路桥梁养护管理单位以及桥梁检测、加固、维修和改造等单位的迫切需求，拟将公路桥涵标准图汇编，为危旧桥梁养护管理工作的开展和技术档案真实完整、以及进行桥梁检测、加固、维护和改造提供依据和技术支持。人民交通出版社股
改革开放以来，我国桥梁建设得到了快速发展，至2013年底，公路桥梁数量已达73.5万座，其中危桥近10万座，在这批危桥中，急需进行安全隐患排查和桥梁加固改造。但目前，部分公路桥梁养护管理单位危旧桥梁基础资料严重缺失，给桥梁养护管理带来很大困难。为配合交通运输部做好危旧桥梁安全隐患改造、满足公路桥梁养护管理单位以及桥梁检测、加固、维修和改造等单位的迫切需求，拟将公路桥涵标准图汇编，为危旧桥梁养护管理工作的开展和技术档案真实完整、以及进行桥梁检测、加固、维护和改造提供依据和技术支持。
本套系列教材根据《机动车驾驶教练员国家职业技能标准》的要求进行编写，包括《基础知识》、《三级机动车驾驶教练员》、《二级机动车驾驶教练员》、《一级机动车驾驶教练员》四个分册。本分册为《基础知识》，共七章，主要内容包括：职业道德、教育学基础知识、道路交通安全知识、机动车基本知识、节能与环保知识、急救与保险知识、相关法律法规知识。 本教材主要用于机动车驾驶教练员职业技能鉴定与培训，也可作为交通类职业院校相关专业的教学参考书。
《汽车电气系统检修》内容包括：汽车电路故障检修方法、汽车电源系统故障检修、汽车起动系统故障检修、汽车照明与信号装置故障检修、汽车仪表故障检修、汽车空调制冷系统故障检修、汽车风窗洗涤刮水装置故障检修共7个学习任务。 《汽车电气系统检修》图文并茂、深人浅出、通俗易懂，可作为髙等院校汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车营销技术专业及相关专业的教材，也可作为学习现代汽车电气设备构造与维修的培训教材，还可作为汽车驾驶员、汽车电器维修技术人员的人门及提高书籍。
本书提出了车辆-道路耦合系统动力学的研究框架，对车辆、道路及车辆-道路耦合系统动力学进行了理论、仿真及实验研究。基于实验建模、多自由度模型和多体系统动力学模型对重型车辆的非线性动力学行为进行了研究。采用积分变换法、Galerkin方法、有限元法分析了移动车辆载荷下的道路系统动力学响应。建立了车辆-道路耦合系统，比较了耦合模型与传统模型动力响应的区别，分析了车辆、道路系统参数的低动力设计措施。对于车路耦合实验段的建设、传感器的布置和实验数据的分析处理进行了论述。研究成果可为车辆参数的低动力设计，道
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