新中国成立以来,党和国家始终高度重视综合交通运输。1959年,中国科学院成立综合运输研究所,开始探索综合交通运输理论与实践问题。尽管国家对交通运输的管理体制多次变更,但向综合交通运输改革的大方向始终没有改变。2008年,国家组建交通运输部,综合交通运输行政管理体制改革取得重大突破。党的十八大以来,我国交通运输进入了加快建设现代综合交通运输体系的新阶段。2014年,交通运输部提出加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通四个交通工程建设,正式吹响了向交通强国迈进的号角。2017年10月,党的十九大

本书主要讲述新中国成立以来中国共产党制定的各项铁路政策与马克思主义理论的联系与发展；新中国成立以来党领导下的铁路政策的发展与变迁；勾勒党领导下人民铁路发展所彰显的社会主义制度优越性的历史图景。全书共分为五章，主要以历史的视角呈现中国共产党领导下的铁路发展，纵深研究中国共产党领导下的铁路从跟跑、并跑到领跑的创新发展历程，并系统梳理在不同历史时期，不同经济背景下，中国共产党通过采取哪些政策来应对各种复杂局面，稳扎稳打地实现了铁路领域的“弯道超车”。

本书以“刺激一机体一反应”(S-O-R)理论为基础，构建旅游者“体验价值一地方依恋/真实性感知一购物行为意向”的理论模型，以民族旅游景区为研究区域，通过实证研究揭示了旅游者体验价值、地方依恋、真实性感知与购物行为意向间的作用机制，在实现理论研究创新的同时，对民族地区高质量发展民族旅游景区和旅游购物市场，助力民族区域群众脱贫致富和推进社会和谐发展提供有益借鉴。

本书为贵州省教育厅高等学校人文社会科学研究项目：“贵州山地旅游路径研究”（2016zd03）研究成果。 本书是从贵州山地旅游发展背景、贵州山地旅游发展影响因素、贵州山地旅游发展路径选择、贵州山地旅游产品开发四个方面对贵州省山地旅游发展路径问题进行了深入的研究。全书建立在详实的调研数据基础上，对贵州各地州山地旅游业态进行了划分，总结了经验与存在的不足，并提出了具体的发展路径。特别是在山地旅游产品开发上，发散了原有产品开发的思路，为贵州省山地旅游产业发展提供了框架性谏言。

为庆祝招商局创立150周年，2022年9月1—2日，招商局集团和中国经济史学会在深圳联合举办“招商局与中国对外开放历史进程：回顾与前瞻”国际学术研讨会，来自海内外高校、研究机构的知名学者等出席研讨会。本书为该次会议的论文结集。内容涉及招商局各个历史时段，从中国经济史、企业史、社会史等不同角度对招商局进行深入研究，是学术界关于招商局史研究的前沿成果。

本书基于黄河流域九省(自治区)的视角探讨旅游业与交通运输业耦合发展的机理与路径,主要内容包括绪论、研究综述与理论基础、黄河流域九省(自治区)旅游业与交通运输业发展现状、旅游业与交通运输业耦合发展机理分析、黄河流域九省(自治区)旅游业与交通运输业耦合协调度分析、黄河流域九省(自治区)旅游业与交通运输业耦合协调度影响因素分析和旅游业与交通运输业耦合发展路径。

《中国港口经济运行发展报告》（港口经济蓝皮书）由交通运输部规划研究院从事水运行业研究的专家学者共同撰写，并由社会科学文献出版社出版的年度专题性研究报告。从2023年起每年出版一部。本报告以“中国港口经济运行分析”为研究主题，全书分为总报告、重点货类篇、区域篇、市场与投资篇、专题篇和案例篇。总报告主要研究中国港口经济运行总体特征，沿海和内河港口运行特点，以及对2023年全年运行态势的展望。重点货类篇主要围绕煤炭、原油、铁矿石、集装箱等重点货类，结合上下游产业发展，分析港口重点货类吞吐量的变化特征及

本书探讨了体育旅游及其在空间和时间上的表现形式，阐明了体育的特性，解释了其对旅游业的独特贡献，并将旅游发展概念和主题应用于体育旅游的研究中。在本书中，有三个关键问题构成了我们对体育旅游发展的讨论：是什么让体育成为独特的旅游吸引物或活动、体育旅游在空间上是如何表现的、这些表现是如何随时间变化的。这些问题的答案贯穿在全书的五个部分中。

本书从体育旅游的基本概述出发，对体育旅游资源进行分析，剖析体育旅游市场开发的原则、步骤、内容，探索当前我国西部地区体育旅游产业的发展状况，提出具体可实现的路径，以期进一步丰富体育旅游理论，为我国体育旅游产业持续健康的发展提供理论依据。

本书根据普通高等学校对培养学生具备设计、施工等专业技能的教学要求，以我国现行的有关公路和城市道路的工程技术标准和规范为依据，吸收国内外最新研究成果和工程实践经验，结合编者多年的教学经验和工程实践经验编写，重点阐述了道路工程的基本概念、基本理论和基本方法，并尽可能融入这一领域的新进展、新技术和新方法。