该书开展了全面的分层、分类因地制宜的系统研究，从不同层面（企业层面、区域层面和社会层面），针对重点问题（科学技术、重点领域、政策制度等），结合不同类型，按照自然地理地区（以香格里拉为代表的高山峡谷区、以丘北普者黑为代表的高原湿地区、以大理为代表的高山湖泊区、以西双版纳为代表的高原边缘区），分为不同的专题进行了深入分析，为总结边疆高原山区旅游循环经济的发展战略及对策奠定了坚实的实践基础。采用理论与实证、宏观指导与实践应用相结合的系统研究方法，遵循系统性、针对性、实用性的原则，集成总结边疆高原山区发

近代上海城市的演变，与港口的关系十分密切，二者的相关性一直被关注，并在对外贸易等方面有不少相关的研究，但这些成果多属定性的泛论，或仅关注于对史实的考据，未能上升到理论范式的高度，缺乏对"港-城"关系的深入探讨。本书以此为出发点，对近代上海的港城关系（1843～1937）进行较为详细的研究。在界定城市、港口地理空间的基础之上，着重从三个方面进行分析：地理学理论的引入--讨论港区与城区扩展的关系，分别考察了租界区、华界城区、浦东城区在向现代化转型进程中，港区在外延和内涵两方面的作用；经济学模型的应用

高速公路建设的自然环境和社会环境复杂，而且其本身具有投资大、规模大、周期长、内部结构复杂、外部联系广泛等特点，决定了高速公路项目目标管理影响因素多，不确定性因素大。随着新技术、新工艺、新材料与计算机技术的发展，高速公路建设项目亦朝着大型化、复杂化、信息化方向发展，必然对高速公路建设项目管理要求也高、细致、规范。

本书针对社会公众广泛关注的航班延误问题论述了多种民航安全风险评估技术。书中分析了我国民航航班延误的现状和主要致因，论述了航班延误的普遍性、严重性和顽固性，揭示了航班延误与安全风险的同源性、并发性和诱发性关联，航班延误波及的系统性和随机性安全风险，运用模糊层次分析、人工神经网络、灰色综合评价等方法，特别是贝叶斯网络方法对航班延误安全风险进行了多角度评估。

高速铁路时代的旅游规划发展研究既是一个理论问题，又是一个实践问题。通过对国内外旅游规划有关文献的综述发现，永续发展、紧凑发展和绿色发展是当今世界发展的时代潮流，3E（生态、经济、公平）、3D（设计、密度、多样性）和3L（低碳、休闲、宜居）理念是包容性发展的核心理念，也是各项空间规划（包括旅游规划）发展的主要目标价值取向。本着旅游开发规划与管理和学科交叉性的角度以及宏观的视野，力图通过理论联系实际对旅游规划有一个比较完整的认识，进而提出基于HST-TOD、EDL协同发展的包容性旅游规划发展框架。研

姜秀谦、刘应杰、张占斌编*的《我国旅游业体制改革创新研究》围绕“为把我国旅游业培育成为国民经济中的战略性支柱产业，充分发挥其在现代服务业中的桥头堡作用”这两大战略目标要求，深入把握现代旅游业的性质和基本特征，对世界旅游业的发展现状和趋势，我国旅游业的战略目标和发展趋势，主要国家旅游管理体制的模式借鉴和经验启示等问题做了细致研究。该书站在全局高度，力图充分认识旅游业在国民经济中的重要战略地位，在认真剖析我国现阶段旅游管理体制存在主要问题的基础上，探索旅游管理体制改革与创新的方向，为构建中国特色旅

本书从宏观和微观两个层面考察了交通基础设施对中国经济增长的影响。主要内容包括：宏观层面，考察了1997-2007年的铁路大提速对城市经济增长和区域协调发展的影响、交通基础设施外溢效应对城市经济增长的影响；微观层面，公路交通网络通过可达性和FDI外溢对企业选址和出口决

针对这一独特的"中国现象"，作者通过多年的采访、调研和数据收集，经实证研究后发现，在全国208处国家级风景名胜区中，零散组合类边界案例多达76处，其中包括40处群星组合型风景名胜区，此外还有跨界类风景名胜区68处。复杂的资源结构和空间布局，给日常管理带来了严峻挑战，年度面积统计数据也因此出现了巨大波动