民航发动机失效分析丁坤英董立辉刘勇曹惠玲编著北京内容简介本书首先描述了发动机构造、发动机部件材料失效分析的基础知识，分别阐述了民航发动机叶片、盘、轴等转动部件和机匣、燃烧室、静子叶片等静止部件的典型失效模式、失效机理和预防措施，然后介绍了飞行数据（QAR数据）在发动机失效分析、故障诊断中的应用，最后通过民用航空器经典失效调查案例，对失效分析工具、检测手段和流程进行了总结。

本书以现代航空发动机燃烧室为对象，着重于航空发动机燃烧室的流动和燃烧基本原理。全书共包括八章，详细介绍了航空发动机主燃烧室的工作特点和性能要求，与燃烧室有关的燃烧基本理论，扩压器和燃烧室流场特性，燃油雾化基本原理和典型喷嘴工作原理，燃烧过程和燃烧室热力计算以及燃烧室性能和燃烧室冷却等方面的内容。本书集中体现了现当代航空发动机燃烧室的工作特点、技术参数和气动燃烧基本原理。整个内容安排系统完整，由浅入深，难度适当，主要作为航空发动机专业的本科生教材。

本书以TC17整体叶盘通道盘铣加工为研究对象，应用经典切削理论、传热学理论、磨损机理及实验相结合的方法，探明了工艺参数对整体叶盘通道盘铣加工切削力的作用机制，揭示了整体叶盘通道盘铣加工切削温度分布规律，阐释了刀片失效演变规律及磨损机理，探索了刀具磨损对整体叶盘通道盘铣加工的切削力和切削温度的影响规律，分析了影响加工效率的关键工艺参数并进行了优化。

本书围绕现代航空燃气轮机转子结构及动力学设计过程中所发现的典型问题，阐述了转子及支承结构特征、运动状态、力学特性之间的内在力学行为，对结构非连续性及其力学特性在不同载荷环境下的变化规律进行了系统分析，提出了界面连接转子结构系统共振转速分布、动力响应变化的稳健性设计方法。通过近年来国内外工程应用示例，介绍了转子界面接触状态变化对转子系统动力特性影响规律及抑制技术。本书是关于现代航空燃气轮机转子结构动力学设计理论和方法的学术专著，也可作为航空、宇航动力专业和流体机械专业本科生和研究生的教材，并可供航

本书是关于安全性设计原理与应用的一站式参考指南，为工程师和管理者提供了进行复杂系统安全性设计的一系列技术和工具。它展示了如何在最小化事故风险约束下进行最大化安全性设计相关的技术方法和处理相关问题的原则。此外，本书还涵盖了安全性设计的诸多具体实践，通过这些实践将为系统设计师和用户提供实现安全性提升、事故率下降和全寿命周期费用缩减的具体操作示例，还包含传统工程书籍之外丰富安全性设计实践，使得读者能够在安全性需求开发和工程设计方面想得更多更远。

本书以航空涡轴发动机为例，系统、全面地介绍了航空发动机全疆域设计的相关知识。首先概述了我国全疆域范围内的复杂地理气候环境，并分析了典型地理气候环境对航空发动机工作的影响；然后给出了全疆域设计的必要性，并提炼了全疆域设计的内涵及技术挑战；之后针对全疆域设计面临的技术挑战，重点阐述了航空发动机全疆域三维度融合设计方法，包括环境空域特性设计、环境使用功能设计和使用经济性设计；最后对全疆域设计的试验验证情况进行了总结，证明了设计方法的有效性和先进性，并进一步对全疆域设计未来发展前景进行了展望。

本书系统地阐述了叶盘系统的各种失谐振动分析方法、失谐参数的识别方法和失谐叶盘优化方法，这些方法可以求解叶盘系统的固有特性、受迫振动响应、非线性动力学特性和振动局部化等问题。主要内容包括：针对失谐叶盘动力学分析的集中参数法；基于微动滑移摩擦阻尼模型的非线性动力学分析方法；谐调叶盘动力学循环对称分析方法；基于模态综合技术的失谐叶盘有限元减缩建模方法；基于叶片静频试验、二分法和有限元分析相结合的叶片失谐参数识别方法；基于载荷参数和模型参数对失谐叶盘系统振动响应特性影响分析；基于智能算法和APDL有限元

本书着重介绍了航空发动机转子系统结构几何突变、界面连接和接触约束等非连续性及其对动力学特性的影响规律,基于转子结构特征、运动状态与力学特性之间内在力学关联性,讲述非连续转子结构系统动力学设计理论和方法,典型转子结构特征对动力学特性的影响和转子系统稳健性设计方法和转子装配控制技术。

《可靠性分析设计理论及其在涡轮部件中的应用》较为系统地介绍随机不确定性下结构/机构系统不确定性分析与优化设计的基本理论和高效算法，主要内容包括：①高温材料不确定性寿命模型的分析方法；②不确定性全局灵敏度分析的各类模型与精巧算法；③结构/机构可靠性分析模型与高效算法；④结构/机构可靠性优化设计的解耦法、单层法和类序列解耦法；⑤可靠性分析及可靠性优化设计算法在涡轮热端部件（包括涡轮盘、涡轮叶片和涡轮轴）寿命可靠性分析与可靠性优化设计中的实例分析。

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