信息化是智能交通系统的最大特征，智能交通系统的实质也正是交通信息的共享和综合利用。现代社会交通行为的发生过程中，无论是交通行为的具体实施者、参与者还是整个交通体系的组织、管理和监视者；无论是交通行为发生前，还是交通行为实施过程中，或者交通行为结束后，都需要交通信息的支持。本书对交通信息进行了定义，并给出了其分类，详细介绍了各种交通信息的采集及传输方法，以及信息的基本处理技术。本书针对涉及领域理论性强、抽象等特点，力求从实际出发，使用通俗的语言、简练、易懂、连贯的内容，以便于读者系统学习。本书适合

本书首先针对不同的专用道形式、不同的运营组织方式和不同站台布设方式等情况，采用跟车实测与模拟仿真相结合的方式采集快速公交的运行数据；然后，进行数据预处理和基础数据处理，并经分析、提炼、平滑处理后获取快速公交的基本运行形态与特征；在此基础上，开展快速公交的运行特性和主要指标分布规律研究，揭示内在运行机理；再利用数据挖掘技术和因素分析法等分析影响快速公交运行特性的关键因素；利用数理统计方法、最优控制理论、人工神经网络技术和支持向量机技术等，构建速度、延误、车头时距运行指标等计算模型和预测模型，并给出

《公路甩挂运输理论、实践与政策》从理论、实践和政策三个方面论述公路甩挂运输系统，主要内容包括公路甩挂运输线路及其运力资源配置、甩挂运输运营组织模式、甩挂运输站场布局规划、甩挂运输信息系统、甩挂运输系统经济性分析与风险评价、甩挂运输企业联盟及公路甩挂运输与多式联运发展等。《公路甩挂运输理论、实践与政策》既阐述了公路甩挂运输基础知识和基本理论，又系统分析了甩挂运输系统的线路设计、站场布局、运力配置、效益分析等理论与方法；既列举了我国公路甩挂运输的实际案例，又系统收集了我国公路甩挂运输试点推广的政策文

本书遵循"问题导向-理论解析-现状评价-规划应对-决策支撑"研究脉络，以城市规划学、城市地理学、城市交通学、土地经济学以及城市经济学等学科理论为指导，基于重庆市渝中区综合交通体系现状分析，以城市综合交通与空间集约利用互动关系研究为切入点，探讨山地城市核心区综合交通与城市空间集约利用的互馈机制，建立城市发展战略框架下的空间集约利用目标体系，并提出促进城市空间集约利用的通道系统优化措施和节点系统管制应对措施。以期对完善城市建设规划与管理模式、丰富城市空间利用的科学内涵、提升城市建设管理水平提供理论支

从分子动力学的角度，揭示车辆跟驰行为的实质，建立单车道分子跟驰模型和流量—密度模型；分析车辆变道机理，研究车辆变道行为与各向需求安全距离之间的随机关系，建立跟驰车辆的变道模型；针对不同交通流状态下“交叉跟驰行为”和“换道行为”的时空分布特征，提取影响车辆行驶决策行为的特性因素，剖析车辆交互行为之间的关联性和异样性；从博弈论角度研究车辆运行的交互行为及其动态特性，定性和定量分析“交叉跟驰行为”模型和“尝试性”换道行为的动态重复博弈换道模型，并建立行驶车辆汇入-让步概率模型；系统分析交通流及其扰动波

区域空间联系是不同客体之间基于空间法则下的相互作用现象，交通联系是空间联系重要的现实形式之一。研究基于中心地理论、空间相互作用理论，通过区域空间联系理想模型，构建基于内生增长、外生增长及其耦合路径下的区域空间联系模型，对城市间要素流的空间流动与集聚情况进行理论演绎，模拟推演区域空间联系的演化过程，探索要素流动视角下区域空间结构演变的一般性地学规律。通过对全国中心城市空间经济联系的量化研究，分析中国区域经济联系的时空格局与区域差异。依据全国中心城市外向功能联系及其对外服务能力的时空变异，探讨区域空

导语_点评_推荐词

地方政府间的合作是推动区域合作深人开展的主动力之一。但是现实中这种合作遭遇种种困境，议而不决，决而不行，*多具有政治宣誓意义而缺乏实质合作行为。那么，造成这些困境的原因是什么?其中有哪些重要影响因素?如何才能推动地方政府走出合作困境?长株潭公交一体化是研究政府合作的典型案例。其一，长株潭是我国内陆省份*早提出经济一体化的区域，也是我国*早开通公交一体化的区域。其二，长株潭公交一体化前后历经25年，3个地方政府，20余部门，两番合作，一次失败，一次成功，真实演绎了政府间蜿蜒曲折的合作历程。蔡岚编*

陆键编著的《公路交通安全设计理论与方法》对国内外有关公路交通安全设计的研究成果和工程实践进行了系统的梳理与分析，以国内外比较成功的实践经验为依托对公路交通安全设计的理论与方法进行了全面系统的阐述，形成了一个系统完整的理论与方法体系。主要内容包括如下几个方面：绪论、公路交通安全设计的背景和基本理念、公路网交通安全设计、路段交通安全设计、路侧交通安全设计、中央分隔带交通安全设计、平面交叉口交通安全设计、交通安全评价。本书全面地总结了公路交通安全设计的各种理论和技术，吸收了最新的研究成果、设计理念及思