本书主要讲述新中国成立以来中国共产党制定的各项铁路政策与马克思主义理论的联系与发展；新中国成立以来党领导下的铁路政策的发展与变迁；勾勒党领导下人民铁路发展所彰显的社会主义制度优越性的历史图景。全书共分为五章，主要以历史的视角呈现中国共产党领导下的铁路发展，纵深研究中国共产党领导下的铁路从跟跑、并跑到领跑的创新发展历程，并系统梳理在不同历史时期，不同经济背景下，中国共产党通过采取哪些政策来应对各种复杂局面，稳扎稳打地实现了铁路领域的“弯道超车”。

本书在对高铁网络建设规模和空间格局特征进行分析的基础上,综合运用相关分析、方差分析、一般回归分析、曲线回归分析、岭回归分析以及时间序列等方法,借助大数据分析技术,创新研究模型与方法,以高铁沿线重点城市间的最短旅行时间、运营频次、经济统计数据以及实地考察获得的一手数据为基础,依托交通经济学、微宏观经济学、旅游经济学等相关理论,对高铁网络对全国主要区域市场的影响强度进行评估,并结合区域资源禀赋、接待设施、交通网络密度等影响因素,从旅客行为分析视角,明确高铁网络下全国市场形态、客源市场群体结构及第三产

本书围绕中欧班列运营网络的优化问题开展了研究。研究了中欧班列的运行现状、不同目标下的中欧班列去程国内集拼网络优化、回程欧洲集拼网络优化、集拼网络演化与优化、中欧班列开行绩效影响因素，以及开行中欧直达班列适应性等问题，通过理论建模和实证分析，提出了中欧班列运营网络优化的策略与建议。本书在理论研究的基础上，以上海为例分析了其开行中欧班列的可行性和必要性，并提出了促进中欧班列发展的对策建议。