目前的船舶不确定性优化设计方法还不够成熟,主要表现在缺乏精准的不确定性因素分类方法;随机不确定性分析传递方法耗时严重;认知不确定性建模方法不够准确合理;缺乏随机和认知混合不确定性下的分析传递方法。本书主要针对这些问题,分别开展不确定性因素分类研究、基于多项式混沌展开法的随机不确定分析传递方法研究、认知不确定性建模研究,
与普通水域船舶不同,极地船舶*要关注的是海冰引起的环境载荷输入问题,合理分析极地船舶总体冰载荷和局部冰载荷,评估其冰阻力、运动响应和操纵性是《海冰环向裂纹法冰载荷预报及应用》关注的重点。《海冰环向裂纹法冰载荷预报及应用》主要介绍一种近年来发展起来的极地船舶动态冰载荷数值模拟方法环向裂纹法。该方法基于海冰环向裂纹断裂假设
本书阐述交通大数据及人工智能发展背景下高速公路运行安全评估、管控的模型和技术,主要内容包括高速公路运行安全信息采集、实时事故风险评估、二次事故风险评估、施工作业区风险评估、基于事件态势感知技术的交通事件时空影响预测、基于案例推理的高速公路交通事故应急预案管理,以及基于车道控制和匝道控制运行安全控制等。
本书综合考虑中国海关、外国和其他主体在建造管理航标中的作用,力求描绘出历代厦门航标空间体系的完整图景。借鉴前人对物质文化研究的基本概念和范畴,从相关文献中确定厦门湾航标历史文化的内涵。全书从古籍文献中搜集福建航标历史,并总结航标相关的风俗文化。
本书分享景洪水力式升船机科研、设计、建设经验,从升船机水力驱动系统、水工建筑物、机械同步系统、钢丝绳与浮筒平衡重系统、承船厢及其设备、闸首金属结构设备、运行控制系统、调试与观测、建设管理等方面系统介绍景洪水力式升船机设计、科研中的创新成果,总结运行管理经验。
在当今城市化高速发展的背景下,交通拥堵问题已成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。地铁作为一种安全可靠、准时方便、舒适的交通方式,成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。本书深入探讨了地铁车站施工中的多种方法及其对周边环境的影响,以具体工程施工为例,结合模型试验、理论分析和数值模拟等手段,研究了洞桩(PBA)法在开挖车站时引起
《地铁隧道施工地层变形规律及其灾害减控技术》介绍城市地铁区间隧道施工诱发的地层与地表变形规律及其对地下管线、地面建(构)筑物等的影响规律与灾害减控技术,涉及相应的原理、方法及其在实际工程中的应用。
本书系统阐述了高速铁路道岔结构设计与服役安全的理论基础及应用实践。全书共11章,主要包括高速铁路道岔设计及运用状态评估概论、高速铁路道岔轮轨稳态/弹塑性瞬态滚动接触理论、高速列车-道岔刚柔耦合动力学分析模型、高速运营车辆通过道岔时的动力响应、高速铁路道岔的长时动力学行为分析、高速铁路道岔钢轨组合廓形设计优化、短波激励下
本书是《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》的姊妹篇,重点论述若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计,包括轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算法与程序、列车-
本书主要介绍高速铁路无砟轨道劣化产生机理与质量评估方法的相关研究成果及实际工程应用经验。围绕无砟轨道服役存在的关键问题,首先建立了考虑材料复杂本构关系的无砟轨道结构仿真计算模型,进行了不同服役条件下无砟轨道结构材料性能劣化机理研究。其次,考虑到隐蔽病害难以发掘的问题,利用无砟轨道结构或车辆的动力响应作为映射信号,提出了