现有的发动机燃烧都是缓燃。爆轰是与激波紧密耦合的超声速燃烧。连续爆轰发动机利用燃烧室内沿圆周方向传播的爆轰波,沿轴向产生推力。它具有燃烧速度快、热效率高、比冲大、流量大幅可调的优点,可望成为未来颠覆性航空航天动力。本书将主要以作者近十年来的研究成果为基础,对连续爆轰发动机的基本原理和应用技术进行系统总结。
本书追踪应急物流和通航飞行安全等科学问题,以安全、高效地实施通航应急救援运行作为研究目标,围绕低空救援系统面临的灾情信息时变性、资源调度动态性、低空避险可靠性三个科学问题,从挖掘阶段性粗糙集规则和融合多源信息的物资分布需求预测,救援资源信息动态变化下救援资源动态调度决策,复杂低空安全态势下多机变高度密集飞行可靠自主避险
本书系统阐述了航空发动机结构可靠性设计的基础理论、分析方法和工程应用实例。全书共10章:第1、2章为基础理论与方法介绍,包括航空发动机结构设计发展历程、结构可靠性设计基础理论与方法;第3~7章为发动机结构可靠性主要研究内容,包括发动机结构可靠性设计的*因素、涡轮盘低循环疲劳寿命可靠性分析、涡轮盘疲劳-蠕变可靠性分析、涡
本书简要地介绍了采用机载燃油箱惰化技术的必要性及其发展与应用状况,系统地阐述了飞机燃油箱惰化技术的理论基础、惰化系统设计原则、实验方法与适航审定技术,其中:燃油中溶解氧逸出对油箱上部气相空间氧浓度变化的影响、机载中空纤维膜分离性能影响因素与预测方法、多隔舱油箱惰化气体流动途径确定方法、油箱上部气相空间氧浓度变化规律的仿
本书从维修类技术出版物数字化发展趋势和现状着手,介绍了ASD系列规范特别是S1000D标准发展历史、核心内容和基于S1000D标准出版物编制过程,主要介绍基于S1000D标准编制维修类技术出版物的业务规则及业务规则的制定过程,数据模块需求清单(DMRL)制定及维护,数据模块编写、插图制作、CSDB管理、适用性信息管理和
《飞行模拟器操纵负荷系统力感模拟》介绍了飞行模拟器操纵负荷系统的关键技术,包括基于电液力伺服控制的操纵负荷系统双回路阻抗系统机理建模、整体系统约束条件和稳定性判据、前馈逆模型观测器多余力抑制方法、系统辨识、非*小相位系统逆模型设计方法、前馈观测器结构间接H∞控制优化方法、阻尼补偿增稳控制、前馈逆模型补偿带宽拓展方法、μ
本书结合工程实际,系统阐述航空发动机全权限数字电子控制系统的设计技术,包括FADEC系统的发展概况与设计流程、控制系统设计的技术要求、发动机控制系统的总体方案设计、航空发动机基本控制律设计、数字电子控制器设计、燃油系统设计、故障诊断与容错设计、控制系统的综合和试验验证等内容。
本书全面梳理和总结国内外航空发动机中的复合材料结构及其设计特点。书中,引入大量国内外航空发动机复合材料结构设计、强度分析、故障分析等实例。
本书籍分九个章节对民用飞机直接维修成本基本概念、民用飞机直接维修成本分析与控制总体策略、民用飞机直接维修成本目标设定、分配、预计、控制及运营监控等进行了全方位、多维度的阐述,同时本书融合了系统工程理念、并行工程理念及供应商管理理念。
本书讲述飞行器基本气动特性、理论计算方法和气动布局设计。内容包括:气体与流动的基本性质与描述;翼型低速空气动力特性;机翼低速和亚声速空气动力特性;超声速与跨声速翼型和机翼的空气动力特性等。