本教材包括两部分内容：发动机在役运行可靠性管理和发动机维修管理。为了使教材内容更加贴近航空公司实际，充分反映机队管理的先进技术，在可靠性管理中包括部件寿命分布规律、威布尔分布及其应用和基于发动机运行数据评估可靠性指标建立；发动机维修管理内容包括发动机运行成本计算、发动机性能分析、发动机大修方案制定和优化、大修成本计算，

主要内容包括：1）壁板非线性颤振问题的工程背景；2）结构动力学建模方法；3）非定常气动力计算方法；4）非线性动力学经典理论；5）简支壁板非线性颤振分析；6）悬臂板非线性颤振分析；7）模型降阶技术的应用；8）考虑结构损伤的壁板非线性颤振特性分析；9）基于力-热-结构多场耦合的壁板热颤振分析；10）考虑工程中典型飞行弹道下

本书在跟踪可靠性研究前沿的基础上，以航空、航天与民航为背景，结合数理统计与工程设计原理，系统全面地阐述工程可靠性的基础理论和相关技术。全书共7章，内容包括：绪论，可靠性数学基础，系统可靠性模型，系统可靠性分析方法，可靠性预计与分配，可靠性试验、验证与评定，以及人机系统可靠性。在以复杂系统可靠性建模与仿真为主要内容的同时

《航空燃气轮机总体设计》主要介绍航空燃气轮机总体设计的内容、设计流程和基本设计方法，并融入工程研制的背景和相关科研经验，与现有教材和专著合理衔接，力求达到学科基本理论与工程实践应用相结合的目的，希望为读者提供系统、全面、细致的总体设计参考。

现代科学技术发展迅速，构筑能够集成创新要素、汇聚创新资源的创新体系，形成协同创新群体，势在必行。当前学术界关于空天科技协同创新的相关研究尚处于起步阶段，还没有形成深入系统的研究成果。本书以空天科技协同创新为研究对象，揭示协同创新内在规律为研究重点，以提升创新能力为研究的出发点与落脚点，运用演化分析、系统分析、定性定量结

本书阐述化学火箭发动机原理。全书共12章，主要内容概括为：喷气推进反作用和火箭速度增量方程的质点动力学，火箭发动机推力公式的控制体方法，高温高压气团形成高速定向射流的状态关联式的热力学与气体动力学原理，化学键能转化为热能所产生气体的热物性计算的热化学原理，固体推进剂装药生成流量可调节燃气的热化学、热力学和几何学计算原理

本书旨在将多学科设计优化技术应用于组合动力飞行器的概念设计阶段。为此，首先实现和验证了学科分析中常用的数值计算方法、工程估算方法、试验设计方法以及代理模型技术，为简化学科分析过程，提高优化效率打下前期基础；然后通过对比和应用，选择了适合飞行器外形学科分析的参数化建模方法；最后在各学科分析模型和代理模型基础上，建立了组合

本书对箭载冗余捷联惯导系统进行介绍。全书共12章，包括绪论，数学基础介绍，冗余捷联惯组配置方案，冗余捷联惯组误差及故障模型，基于一致性故障判别、直接比较法和等价空间法三种方法的冗余捷联惯组故障检测，量化对故障检测的影响及解决方法，冗余捷联惯导系统重构设计，冗余捷联惯组故障检测试验方法，捷联惯导系统导航算法，故障检测发展

本书首先对以固体推进剂为燃料的几种超燃冲压发动机进行概述，着重阐述固体火箭超燃冲压发动机的基本概念、发展现状及性能特点；其次介绍固体火箭超燃冲压发动机的理论性能分析方法，并针对飞行工况、推进剂类型等对发动机性能的影响展开分析；再次分别讨论固体火箭超燃冲压发动机内流场的数值仿真方法和发动机地面直连实验方法；最后介绍了一种

飞行速度超过5倍声速的飞行器叫做高超声速飞行器。高超声速飞行器在设计中遇到的最大技术难题称之为"热障"。它主要指高超声速飞行器在大气层中飞行承受的严酷气动加热载荷，在低空飞行还可能遇到大气中粒子对飞行器的侵蚀。克服"热障"的主要方法是根据飞行器的服役环境特征采取有效的热防护措施。本书较全面地论述了高超声速飞行器的热防护