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航空器飞行中失控已成为威胁飞行安全的最主要因素，目前相关研究没有形成完善的理论体系，对此，《动力学边界控制及飞机失控机理与保护》从非线性稳定域的角度对航空器飞行中失控的机理及防治措施进行研究。《动力学边界控制及飞机失控机理与保护》以飞机动力学模型、环境影响模型为基础，研究了飞机动力学边界的确定方法，系统地提出了一套基于

《飞行器结构热噪声强度基础》主要论述高超声速飞行器高温复合材料结构经历的载荷环境特点、高温环境对典型结构模态特性的影响、高温环境下结构动力学模型修正技术、高超声速飞行器结构动力学响应分析技术、C/SiC复合材料结构热噪声失效机理、高温环境下结构动响应先进测试技术、薄壁结构热噪声复合环境试验技术、基于剩余刚度和剩余强度的

乐嘉陵院士是中国高超声速空气动力学试验、再入气动物理和火箭空气动力学的带头人。乐嘉陵院士从事高超声速地面实验设备、火箭理论和实验空气动力学等方面的研究工作60余年，在空气动力学基础理论和应用研究方面有丰硕成果。他提出了燃烧学和空气动力学的交叉学科-燃烧空气动力学，是我国自然科学基金重大研究计划"面向发动机的湍流燃烧基础

《直升机飞行动力学（第二版）》全面、系统地介绍直升机的基本飞行特点和飞行操纵方法；分析旋翼的挥舞运动对直升机的配平、稳定性和操纵性的关键作用；给出直升机的平衡、稳定性和操纵性的分析方法；介绍直升机飞行品质规范的基本内容、应用及其发展；阐述倾转旋翼机飞行动力学的建模方法及直升机模式与固定翼飞机模式之间的相互转换。

本书主要阐述气动弹性CFD/CSD耦合计算分析关键技术：静动态多块结构网格生成技术、定常/非定常气动力Euler/N-S方程计算方法、结构动力学方程求解和流-固耦合界面信息传递技术、飞行器静气动弹性CFD/CSD迭代计算方法、飞行器颤振特性CFD/CSD时域耦合计算方法以及气动弹性CFD/CSD耦合技术的工程实际应用。

《直升机气动声学》以南京航空航天大学旋翼飞行器气动噪声团队的研究成果为基础，融入国内外在此领域的*新研究成果，从流体力学和气动声学的基本理论出发，系统地介绍直升机气动噪声的分类、产生机理和控制手段。《直升机气动声学》分为基础篇（第1-6章）和应用篇（第7-9章）两部分：基础篇重点介绍气动噪声相关的理论基础以及直升机各类

高超声速巳成为空气动力学研究的热点之一。基于高超声速飞行的很多研究工作，迫切地期望地面试验设备能够逼真地模拟真实飞行环境。本书系统地讨论了一类重要的高超声速地面模拟设备——自由活塞激波风洞，该设备能够产生髙焓高密度的试验气流，为高超声速飞行器提供更为逼真的绕流流场和热环境数据。本书首先介绍了自由活塞激波风洞一般特征，然

直升机旋翼螺旋尾迹的物理稳定性和数值计算方法是直升机空气动力学领域具有挑战性的研究内容。本书的内容主要涉及悬停及前飞状态下拉格朗日形式旋翼尾迹系统稳定性分析，轴向飞行状态欧拉形式旋翼尾迹动力学系统的建立及其稳定性分析方法的发展，时间步进方法的数值精度、稳定性及高阶半离散格式的研究，以及旋翼非定常气动载荷、桨叶瞬态响应的

本书系统介绍了飞机人椅系统空气动力特性的试验模拟方法和数值模拟方法，对人椅系统在亚跨声速、大迎角、大侧滑角范围的空气动力特性进行了分析研究。全书共7章：第1章阐述了弹射救生系统的发展历程与趋势、国内外研究概况、主要研究方法等；第2章简要介绍了涉及的气动基础知识和试验原理；第3章分析了试验模拟的不确定度；第4章介绍了数值