发动机悬置元件是汽车上重要的减振、隔振元件，对提高汽车的NVH（噪声、振动和声振粗糙度）性能具有重要意义。本书首先介绍悬置元件的发展历史及现状；振动理论-减振器设计的基础理论、流体力学相关知识；橡胶悬置与液阻悬置振动特性、液阻悬置振动机理；接着介绍液阻悬置集总参数模型的参数识别方法；最后介绍悬置元件的结构参数优化方法。

汽车结构图+中文名称+英文释义=专业英语 考虑到汽车专业的特点，本书以“看图识词”的方式编写专业英语，将专业内容直观化、具体化，在汽车结构图中标注了零部件的中英文名称，使专业英语的表达更为形象、生动，基本可以达到“望图知意”的程度，更易于读者理解。 本书内容紧扣汽车技术领域，从汽车外观、发动机、车身、底盘、功能部件

《电动汽车第2辑》是《电动汽车》技术专辑的第2辑，主要介绍EV中的电力电子器件、可发电汽车电源系统、发电机的结构与原理、DC-DC变换器的零电压开关技术、汽车EMC标准及测试方法、3kW交错式临界模式PFC模块等，以及自制EV电机的理想漆包线、用拨码开关制作10级限速器、制作蓝牙监测系统等提高EV性能的策略和方法，并通

本书是作者所在研究团队(清华大学电动车辆研究室)多年来从事纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的工作体会和经验总结，作者期望通过本书与广大读者交流与分享。 本书第二版自出版以来，电动汽车技术取得更多新发展，本次第三版进行了全面修订，全新补充内容包括：驱动电机系统、纯电动车辆、燃料电池技术与车辆、自动驾驶、高级驾驶员

《续论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》是2012年科学出版社出版发行的《纵论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》的姊妹篇，收录了杨裕生院士从2012年9月至2017年9月间在报纸、学术期刊等公开发表论文，以及在多个国内各类会议上所做的学术报告。内容涉及我国电动车发展的补贴政策和技术路线，微型低速电动车和增程式电

本书是《电动汽车》技术专辑的第1辑，基于EV比赛目的，讲解电机原理、特性与制作。进而，针对不同的比赛规则和赛道情况，介绍参赛策略和经验，包括电机调试、改良设计、测试工具制作等。另外，还详细报道了典型EV比赛的实况，以及比赛中凸显的技术特点和发展趋势。

本书以宝马汽车传感器资讯为主，辅以丰田、本田、马自达等车型的传感器应用数据而编写。各传感器的描述内容按顺序分为功能与原理、内部电路结构及连接、传感器特性线与检测标准值、传感器故障诊断案例。 本书按照传感器应用地方的不同而分为汽油发动机电控系统、柴油发动机电控系统、混合动力车型高压系统、底盘电控系统、驾驶与驻车辅助系统

本书从实际出发，系统、全面地介绍了目前在汽车上常用的传感器的分类、安装位置、工作原理、拆装及检测，并兼顾部分老旧车型的重要传感器。在内容编排上突出安装位置及检测方法。在本书的开篇将汽车常见系统传感器的安装位置及与正文对应的页码用彩色插图的形式直观地展现出来，方便广大读者朋友快速查找，找到需要查阅的内容。在传感器工作原理

内容简介 《混合动力汽车结构·原理·检测·维修》系统介绍了混合动力汽车的结构、原理、检测、维修，主要内容包括混合动力汽车基础知识、混合动力汽车的动力系统、丰田普锐斯混合动力汽车、本田思域混合动力汽车、宝马X6混合动力汽车、奥迪Q5混合动力汽车、别克君越混合动力汽车、混合动力汽车故障维修案例。

本书采用图解的形式详细介绍了目前汽车常见的新技术、新结构。发动机部分介绍了宝马i8超级混合动力跑车使用的三缸发动机、宝马的直列六缸发动机以及保时捷、斯巴鲁水平对置发动机和马自达转子发动机。同时还详细介绍了发动机可变正时技术、可调式机油泵、发动机燃油双喷射、机械增压器等新技术、新结构内容。 底盘部分主要介绍了空气悬架、