本书分析了我国颗粒物组分及污染行为，结合我国大气污染防治工作的需求，系统总结了我国大气颗粒物源解析技术理论与应用领域的创新性研究成果。全书共分7章：主要介绍大气颗粒物的物理及化学特性、大气颗粒物的采集与分析、大气颗粒物物化特性及时空分布、大气颗粒物污染来源解析、重污染时期大气颗粒物污染特性解析、大气颗粒物污染分类防治对
在三维可视化环境中进行线路方案设计与决策，实现线路的三维可视化设计，使设计过程更加形象直观，对提高线路设计效率和设计质量、直观地查看设计效果具有重要的现实意义和应用价值，已成为线路工程设计信息化发展的主要趋势之一。吕希奎编著的《线路三维可视化设计理论方法与应用》以铁路和城市轨道交通目前*主要的两类线路工程为研究对象，全
《汽车底盘构造与维修技术探析》立足于汽车运用实践，以汽车的使用、维修、服务为对象，主要为汽车底盘的总体构造、汽车底盘维修基本方法、离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥、车桥与车轮定位、车轮与轮胎、车架与悬架、转向器与转向操纵机构、汽车转向系的故障诊断与维修、车轮制动器与制动传动装置、汽车防抱死制动系统、
本书按照职业活动导向的教学思路设计，选取了三个方面的典型工作任务，即索纳塔轮胎异常磨损故障诊断与排除、索纳塔转向异响故障诊断与排除、捷达ABS灯常亮故障诊断与排除。每个任务都按照实际工作的流程进行设计，把理论知识和操作技能有效地进行了融合。学生在完成任务的过程中，学到了知识和技能，在学习的过程中，体验了完整的工作过程，
《汽车传感器原理与检修（第二版）/全国高职高专汽车类规划教材，国家技能型紧缺人才培养培训系列教材》从实用角度出发，系统，全面地介绍了现今汽车上比较常用和最新出现的传感器的结构，工作原理和检测方法。全书共分九章，内容包括绪论，温度传感器，位置和角度传感器，气体和液体流量传感器，气体压力和液体压力传感器，速度与加速度传感器
《高烈度地震区山岭隧道工程抗减震技术》主要以作者所参与的科研项目及汶川地震后隧道工程抗减震技术发展状况为背景，基于隧道震害调研的资料分析，分别针对隧道洞口破碎段和洞身不良地质段两种情况，分析强震区山岭隧道结构动力响应特性，提出不同条件下隧道结构的抗减震技术措施，同时研发一种穿越不良地质地段隧道抗震型结构（获得发明专利）
《高速铁路轨道动力学：模型、算法与应用》是雷晓燕教授带领的课题组十余年来关于高速铁路轨道动力学研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及高速列车轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及工程应用。《高速铁路轨道动力学：模型、算法与应用》共十五章，包括轨道动力学分析内容及相关标准、轨道结构动力分析
本书提出了车辆-道路耦合系统动力学的研究框架，对车辆、道路及车辆-道路耦合系统动力学进行了理论、仿真及实验研究。基于实验建模、多自由度模型和多体系统动力学模型对重型车辆的非线性动力学行为进行了研究。采用积分变换法、Galerkin方法、有限元法分析了移动车辆载荷下的道路系统动力学响应。建立了车辆-道路耦合系统，比较了耦
本书按照工程类型和施工顺序,简要介绍了路基工程、桥梁工程和隧道工程的主要施工技术和养护维修技术,重点介绍了轨道工程施工技术和养护维修技术,突出了高速铁路上普遍采用的无砟轨道和高速道岔两项关键技术。
轨道交通供电系统结构复杂、规模庞大，是典型的复杂系统。为提高轨道交通供电复杂系统的可靠性建模分析技术，《复杂系统可靠性分析在轨道交通供电系统中的应用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提炼多年研究成
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