"燃油雾化是影响动力装置燃烧过程、进而影响动力输出特性的关键因素。阐明柴油机缸内燃油液滴的二次雾化机理将为有效控制缸内燃油喷雾扩散燃烧进程提供理论指导,也为构建高精度雾化模型提供理论依据。本书基于作者在气液两相流动及燃油液滴雾化领域的长期研究经验,旨在介绍惯性力作用下气液界面失稳理论及其应用于阐释液滴雾化机理的论证逻辑
"本书是一本以高强化柴油机气缸盖的可靠性评定作为研究内容的专著,全面系统地介绍了高强化柴油机气缸盖的可靠性研究流程及评价方法。本书共分8章,其主要内容包括:高强化柴油机气缸盖可靠性评定基础;高强化柴油机气缸盖铸造工艺控制;铸造及热处理铝合金气缸盖组织特性及基础表征方法;高强化柴油机气缸盖力学性能表征方法;高强化柴油机燃
本书由针对油焦浆直接在柴油机中燃烧所出现的问题开发出油焦浆燃料供给系统、油焦浆发动机空载试验、油焦浆发动机台架试验、油焦浆发动机颗粒排放物特性分析及油焦浆喷射器头部固体颗粒物体积分数分布模拟研究等五部分组成。
本书系统地研究了结构参数、运转参数对柴油机燃烧及排放的影响。主要内容包括:柴油机多维数值模拟计算模型,柴油机燃烧模拟模型的建立及其验证,燃烧室形状、喷孔夹角、喷射位置、喷油提前角、EGR、喷油规律、预喷射、后喷射、进气温度对柴油机性能的影响等。本书可供高等院校汽车和内燃机或相关动力装置专业的本科生或研究生使用,也可供相
《内燃机计算燃烧学(第三版)》系统介绍内燃机计算燃烧学这一新兴学科的结构体系及其基本理论、模型和方法。《内燃机计算燃烧学(第三版)》共8章,除基础知识外,分别论述内燃机燃烧过程的几个基本子模型,即缸内湍流流动模型、燃油喷雾模型、燃烧模型、缸内传热模型、化学反应动力学模型以及排放模型;最后两章专门介绍相关的数值计算方法和