本书从路面与轮胎的相互作用角度出发，根据作用于汽车上的外力特性，分析了与动力学有关的汽车各主要使用性能，即动力性、能耗特性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性；最后一章介绍了汽车的内外环境特性。

本书为开放教育教材，涉及：发动机的工作循环及性能指标，发动机的燃料与燃烧基本理论，发动机的换气过程，汽油机混合气的形成与燃烧，柴油发动机混合气的形成与燃烧，发动机特性，车用发动机的增压技术，发动机排放污染物的生成和控制。

本书为职业教育教材，涉及：城市轨道交通线路与车站，列车与车辆段，轨道与信号系统，运行图，折返方式与运输能力，行车凭证，运行组织等。

本书为职业教育教材，内容包括：轨道交通信号基础设备，连锁设备，列车运行自动控制，基于通信的列车控制系统，电源系统等。

本书内容通俗易懂，具有针对性及理论与实践相结合的特点。本书除了绪论共有七个项目，分别介绍了电控液力自动变速器、电控无级变速器、电子控制悬架系统(EMS)、电子控制动力转向系统(EPS)、电控防抱死制动系统(ABS)、汽车驱动防滑转控制系统(ASR)和电子稳定程序控制系统(ESP)等汽车底盘电控技术，剖析其工作原理、检修

本书主要探究动力电池系统的匹配设计，对动力电池系统设计的发展概况、动力电池的系统方案设计、机械结构设计、高压电连接设计、管理系统设计、热管理系统设计等进行了详细说明，补充说明了动力电池系统集成、安全保护以及制造问题；针对动力电池系统工程开发需要，还系统地研究了动力电池的仿真技术，使读者对其有更为具体的理解。

本教材以企业工作项目作为学习情境，根据项目完成所需专业知识和技能设计和组织学习任务，以汽车自动变速器及底盘电控系统原理与检修技术为主线，介绍了汽车电液控制自动变速器、无级自动变速器、双离合自动变速器、电子控制防抱死制动系统、电子驻车制动系统、驱动防滑及车身稳定系统、电控主动悬架、电控动力转向系统以及轮胎监测系统等典型的

我国早从二十世纪三十年代开始就尝试在隧道内铺设了多种无砟轨道，这些无砟轨道结构型式各异，各有利弊，性能和应用效果也存在差异。因此，结合国内外各种无砟轨道的结构特点和应用情况，研究适合重载铁路运营特点和隧道内铺设基础和环境条件的无砟轨道结构型式，对重载铁路设计中隧道内无砟轨道选型具有参考意义。对于重载铁路隧道内无砟轨道，

本书系统地介绍了铁道轨道结构基本理论以及轨道结构主要参数实验实习的目的、方法、设备、步骤、数据处理、注意事项等，包括钢轨实验(廓形测量、探伤、接头阻力)、扣件实验(纵向阻力、竖向刚度、减振性能、疲劳性能)、轨枕实验(静载、疲劳)、轨道板(温度变形、静载、疲劳)、有砟道床实验(纵向阻力、横向阻力、竖向刚度、密实度)、隔振

本书分别介绍了汽车机械工程概述、汽车机械工程简史、典型汽车机械认知等内容。旨为让学生了解汽车机械、汽车机械工程的概念、汽车机械工程等内容，通过介绍中国和西方汽车机械的设计发展历史，培养学生对汽车机械二工程的兴趣。