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近些年，共享出行正在冲击和改变传统的交通出行方式。共享出行不需要新建交通基础设施，还可减少交通网络中的汽车使用数量，对缓解交通拥堵产生积极作用。本书综合运用交通科学、微观经济学、行为科学、优化方法和博弈论等多学科知识，构建考虑用户出行时间价值异质性和共享出行偏好异质性的新型交通均衡分配模型，设计有效的模型求解算法，并开

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系统建模主要研究如何给控制系统建立数学模型，然后进行模型仿真以观察和分析模型本身的特性，或进行系统仿真以研究和分析系统或控制器的特性。辨识技术与应用主要研究如何从已知数据中推断出系统的数学模型和参数，以及利用这些模型和参数进行系统分析、控制和优化。这涉及到模型结构的选择、参数估计方法的设计。辨识技术为我们提供从实际数据

国际航标协会是一个非盈利、非政治性的国际技术协会，致力于协调航标设备的发展。通过在全球范围内改进和协调航标设备以及其他适当工具来促进船舶的安全、经济和高效航行。《助航指南》(第9版)是航标需求与管理(ARM)、航标工程与可持续性发展(ENG)、E航海、信息服务和通信委员会(ENAV)和船舶交通服务(VTS)四个主要委员

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本书以中国式车路协同技术架构为编写脉络，首先对国内外车路协同发展现状、应用实现、技术路线进行了深入分析，并将车路协同关键技术进行了分类介绍，包括：智能出行系统关键技术、智能车载系统关键技术、智能路侧系统关键技术、中心云控技术以及车路协同网络技术，分别对应车路协同“人、车、路、云、网”5大要素。此外，本书对车路协同系统应

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