大万山隧道位于山西省吕梁市岚县与兴县交界的吕梁山脉，横穿大万山，最大埋深约690m，平均埋深345m，为左右线分离的单洞两车道一般跨度隧道，左线长10379m，右线长10490m，属特长隧道。大万山隧道是静兴高速公路控制性工程，也是山西省在建最长隧道，故将其确定为亮点选树工点，力争将其打造为山西省精品示范工程。本书记录

本书分为三部分，主要内容包括：木桥的起源与发展；木拱桥的起源；木拱桥传统营造技艺等。

本书面向解决交通问题的两大重要手段一交通规划和设计，整理了交通规划、交通设计、交通咨询三类典型案例，包含综合交通规划、路网建设规划、专项交通规划、安全风险评估、工程项目交通组织、公交线网设计、工程可行性咨询、城市交通发展咨询等方面的内容。在介绍案例时，着重分析了案例特点、规划背景与目标、规划思路与过程，内容丰富翔实，分

本书以汽车机电维修岗位，以发动机电控维修的典型工作任务为主要内容，以大众迈腾、雪佛兰科鲁兹、丰台卡罗拉等典型教学车型为技术依据，精心设计了汽油机电控系统认知、汽油供给系统检修、空气供给系统检修、电控点火系统检修、发动机排放控制系统检修等5个学习项目，共计16个学习任务。全书将专业教学和实际需求相结合，以项目式的教学案例

本书从路面与轮胎的相互作用角度出发，根据作用于汽车上的外力特性，分析了与动力学有关的汽车各主要使用性能，即动力性、能耗特性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性；最后一章介绍了汽车的内外环境特性。

本书为开放教育教材，涉及：发动机的工作循环及性能指标，发动机的燃料与燃烧基本理论，发动机的换气过程，汽油机混合气的形成与燃烧，柴油发动机混合气的形成与燃烧，发动机特性，车用发动机的增压技术，发动机排放污染物的生成和控制。

本书内容通俗易懂，具有针对性及理论与实践相结合的特点。本书除了绪论共有七个项目，分别介绍了电控液力自动变速器、电控无级变速器、电子控制悬架系统(EMS)、电子控制动力转向系统(EPS)、电控防抱死制动系统(ABS)、汽车驱动防滑转控制系统(ASR)和电子稳定程序控制系统(ESP)等汽车底盘电控技术，剖析其工作原理、检修

本书主要探究动力电池系统的匹配设计，对动力电池系统设计的发展概况、动力电池的系统方案设计、机械结构设计、高压电连接设计、管理系统设计、热管理系统设计等进行了详细说明，补充说明了动力电池系统集成、安全保护以及制造问题；针对动力电池系统工程开发需要，还系统地研究了动力电池的仿真技术，使读者对其有更为具体的理解。

本教材以企业工作项目作为学习情境，根据项目完成所需专业知识和技能设计和组织学习任务，以汽车自动变速器及底盘电控系统原理与检修技术为主线，介绍了汽车电液控制自动变速器、无级自动变速器、双离合自动变速器、电子控制防抱死制动系统、电子驻车制动系统、驱动防滑及车身稳定系统、电控主动悬架、电控动力转向系统以及轮胎监测系统等典型的

我国早从二十世纪三十年代开始就尝试在隧道内铺设了多种无砟轨道，这些无砟轨道结构型式各异，各有利弊，性能和应用效果也存在差异。因此，结合国内外各种无砟轨道的结构特点和应用情况，研究适合重载铁路运营特点和隧道内铺设基础和环境条件的无砟轨道结构型式，对重载铁路设计中隧道内无砟轨道选型具有参考意义。对于重载铁路隧道内无砟轨道，